Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Коробки швидкостей з багатошвидкісними і регульованими електродвигунами





В коробках швидкостей із ступінчастим регулюванням частот обертання застосовуються багатошвидкісні і регульовані електродвигуни. Застосування таких двигунів дозволяє спростити механічну частину приводу.


При кінематичному розрахунку електродвигун можна розглядати як елементарну групу передач (електрогрупу), яка дозволяє змінювати частоту обертання за геометричним рядом.

Регульовані електродвигуни забезпечують одержання ряду частот обертання із знаменником j = 1, 12.


При кінематичному розрахунку дана електрогрупа має призначення основної групи і весь подальший розрахунок здійснюється звичайним способом.

Застосовані у верстатах багатошвидкісні (зазвичай дво– і тришвидкісні) електродвигуни забезпечують одержання частот обертання із знаменником:

.

Зазвичай, знаменник ряду частот обертання шпинделя відрізняється від знаменника ряду частот обертання вала електродвигуна. Тому для одержання нормальної структури приводу без відхилень від потрібного геометричного ряду частот обертання шпинделя необхідно електрогрупі надати таке призначення в структурі коробки, щоб розходження променів, які характеризують швидкості електродвигуна, було:

jе = 2 = jХе = j× ZK, звідки ,

де – характеристика електрогрупи;

– число ступенів швидкості груп, розташованих в структурному порядку перед електрогрупою.

При різних знаменниках ряду частот обертання шпинделя характеристика електрогрупи повинна мати такі значення:

Таблиця 3 — Характеристики електрогрупи

Знаменник ряду частот обертання шпинделя, j Характеристика електрогрупи Призначення електрогрупи
    основна
1, 41   перша множильна
1, 26   перша множильна
1, 12   друга множильна
1, 06   друга і наступні множильні

Приклад побудови кінематичної та структурної сітки дванадцятишвидкісної коробки швидкостей з двошвидкісним електродвигуном зображено на рис. 13.

В даному випадку при знаменнику ряду частот обертання шпинделя j = 1, 26 характеристика електрогрупи повинна бути: = 3. Таким чином, в кінематичній схемі повинен бути потрійний блок, виконуючий призначення основної групи.







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 657. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Броматометрия и бромометрия Броматометрический метод основан на окислении вос­становителей броматом калия в кислой среде...

Метод Фольгарда (роданометрия или тиоцианатометрия) Метод Фольгарда основан на применении в качестве осадителя титрованного раствора, содержащего роданид-ионы SCN...

Потенциометрия. Потенциометрическое определение рН растворов Потенциометрия - это электрохимический метод иссле­дования и анализа веществ, основанный на зависимости равновесного электродного потенциала Е от активности (концентрации) определяемого вещества в исследуемом рас­творе...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия