Підготовка до наступу з форсуванням водної перешкоди. Особливості роботи командира взводу

Форсування водних перешкод організується одночасно з організацією наступу. Порядок роботи командира взводу по організації наступу з форсуванням водної перешкоди залежить від конкретних умов обстановки і наявності часу й у своїй основі аналогічний роботі командира взводу по організації наступу, але в змісті має особливості.

При з'ясуванні задачі командир взводу крім звичайних питань вивчає задачі при підході до водяної перешкоди, під час форсування і на протилежному березі, місця основних і запасних переправ, район герметизації танків, місця посадки особового складу і навантаження бойової техніки на самохідні переправно-десантні засоби, вихідний рубіж для форсування і час його проходження.

Оцінюючи обстановку, командир додатково вивчає ширину водяної перешкоди і час на її подолання на бойових машинах піхоти (бронетранс­портерах), танках, крутість спусків до води і виходів на протилежний берег, стан дна біля берегів і швидкість течії.

Рішення на наступ з форсуванням водяної перешкоди командир взводу приймає звичайно під час рекогносцировки, проведеної старшим командиром, а якщо обстановка не дозволяє організувати бій на місцевості, то по карті чи на макеті місцевості. У рішенні крім звичайних питань командир взводу визначає порядок знищення противника на підступах до водяної перешкоди, ведення вогню під час форсування і виконання задачі на протилежному березі, а також порядок підготовки техніки до форсування водяної перешкоди і переправи відділень.

При постановці задач на наступ з форсуванням водяної перешкоди командир взводу в бойовому наказі вказує місце переправи, порядок ведення вогню під час форсування і задачу на протилежному березі.

Організувати взаємодію, командир взводу крім звичайних питань вказує:

- порядок підготовки бойових машин піхоти (бронетранспортерів), танків і особового складу до форсування;

- маршрут висування, район герметизації танків (тільки командир танкового взводу), місця посадки особового складу і навантаження бойової техніки на самохідні переправно-десантні засоби;

- порядок подолання загороджень і заходи безпеки при нанесенні ядерних ударів по противнику і форсуванні водяної перешкоди;

- погоджує дії відділень між собою, з танками і доданими вогневими засобами при форсуванні водяної перешкоди і бою на протилежному березі по забезпеченню переправи танків.

Підготовка техніки й озброєння у всіх випадках починається з прибуттям у вихідний район до одержання бойової задачі. З одержанням бойової задачі на наступ з форсуванням водяної перешкоди ця робота здійснюється більш цілеспрямовано.

Підготовка бойових машин піхоти (бронетранспортерів) до форсування в залежності від обстановки і наявності часу виробляється у вихідному районі для наступу чи при підході до водяної перешкоди. При цьому особлива увага звертається на щільність закриття люків, бійниць, дверей, на справність водовідкачувальних насосів, на наявність і щільність закриття водозливних пробок Командир взводу перевіряє наявність і справність рятувальних жилетів і у встановлений командиром роти час доповідає йому про готовність до виконання поставленої задачі.

Підготовка танків до подолання водяної перешкоди проводиться під керівництвом командира взводу в районі герметизації і складається з попередньої підготовки танків, що включає перевірку:

- придатності радіостанції і танкового переговорного пристрою;

- справності і роботи гідронапівкомпаса;

- справності і роботи відкачувальної системи;

- стану гумовотканинних ущільнень;

- наявності і справності ущільнювальних прокладок люків і пробок;

- стану випускних колекторів;

- надійності стопоріння задраювань кришки люка запасного виходу дротом;

- легкості відкривання кришок люків башти і механіка-водія;

- зарядки балонів повітряного запуску.

Крім того, на танки встановлюються знімні комплекти обладнання для підводного водіння танка (ОПВТ). Перелік робіт з їхньої установки залежить від типу танка і комплектності устаткування. Виробляється ущільнення всіх щілин і негерметичностей замазкою ЗЗК, укладаються буксирні троси і перевіряється якість герметизації.