Устройство челночного комплекта машины 1022-М кл. ОЗЛМ

Челночный комплект (рис. 6) состоит из челнока 23, шпуледержателя 13, шпульного колпачка 39 и шпульки 9. Челнок 23 для захвата петли имеет носик 18, внутри челнока выфрезерован паз 24, в который пояском 12 вставлен шпуледержатель13. Паз закрывается боковым полукольцом 17, прикрепленным тремя винтами 16 к внешней цилиндрической поверхности челнока. С другой стороны к челноку 23 четырьмя винтами 22 прикрепляется верхняя пластина 21, обеспечивающая надевание петли на носик челнока. Челнок 23 двумя винтами 20 закреплен на челночном валу, его осевое отверстие закрыто заглушкой 19 для осуществления автоматической смазки сопряжения паза 24 и пояска 12.

В процессе работы машины шпуледержатель 13 должен быть относительно неподвижным, для этого в его паз 14 вставлен установочный палец 11 пластины 10, прикрепленной винтом 27 снизу к платформе машины. К боковой цилиндрической поверхности шпульного колпачка 39 винтами 1 и 2 прикреплена пластинчатая пружина 3, причем ее палец 4 входит в отверстие шпульного колпачка, а язычок 5 – в паз 6. Винт 2 служит для регулирования натяжения нижней нити. Шпульный колпачок 39 со шпулькой 9 запирается на центровой шпильке 25 с помощью замочка, состоящего из рычага 30 и пластины 28, соединенных между собой осью 35. В канал 38 вставлена пружина 36, надавливающая на выступ 33 и перемещающая замочек вправо для запирания на центровой шпильке 25. Движение замочка вправо ограничивается пальцем 29, упирающимся в правую стенку окна 7. Движение замочка влево

Рис. 6. Устройство челночного комплекта машины 1022-кл. ОЗЛМ

при открытой пластине 28 ограничивается головкой винта 34, ввернутого через окно 37 в отверстие 31. При отсутствии винта 34 замочек будет выскакивать из паза шпульного колпачка. Палец 32 рычага 30 при открытой пластине 28 в окне 37 закрывает стенку шпульки 9 и предохраняет ее от выпадения при установке в челночный комплект. Палец 32 после установки шпульного колпачка должен войти в паз 26 шпуледержателя 13. Шпульный колпачок 39 своим вырезом 8 в шпуледержателе 13 должен быть установлен сверху так, чтобы выступы 15 оказались стенками выреза 8.

Чтобы произвести чистку внутренней поверхности челнока 23, выключают электродвигатель и машину на шарнирных петлях переводят в горизонтальное положение. Челночной отверткой последовательно вывертывают винты 16 и вынимают боковое полукольцо 17, отвинчивают винт 27 и снимают пластину 10, а затем шпуледержатель 13. Производят чистку челночного комплекта и в обратном порядке собирают его. При этом следует