ЗАКЛЮЧЕНИЕ. Эксплуатационные свойства автомобильной техники, в том числе и тягово-скоростные, закладываются при ее проектировании

Эксплуатационные свойства автомобильной техники, в том числе и тягово-скоростные, закладываются при ее проектировании, обеспечиваются при производстве техники и поддерживаются при ее эксплуатации.

Для решения этой триединой важной и сложной задачи необходим системный подход, под которым понимают упорядоченное определенным образом множество элементов, взаимосвязанных между собой и образующих целостное единство.

Поэтому при применении системного подхода необходимо определить элементы исследуемой системы, выявить связи и отношения между ними; исследовать структуру; определить взаимное влияние элементов друг на друга и на внешнюю среду и определить показатели для оценки эффективности исследуемой системы.

Таким образом, прежде всего необходимо определить совокупность элементов, составляющих систему. Составление такой системы – большое искусство. Здесь важно уметь ограничить систему минимальными потерями информации, точности и допущениями, которые не сводят на нет весь смысл исследования.

Поэтому при создании автомобильной техники необходимо пользоваться системой «водитель – автомобиль – дорога - среда» (ВАДС), а при изучении и совершенствовании эксплуатационных свойств уже созданной автомобильной техники – ее подсистемами.

В системе ВАДС две первые составляющие – человек – автомобиль, первая из которых содержит большую неопределенность в отличие от второй.

Третья и четвертая составляющие включают следующие элементы:

дорогу – искусственное сооружение, параметры которого выбирает и обеспечивает человек;

внешнюю среду – среду пребывания автомобиля и дороги, зависящую преимущественно от природно-климатических условий;

среду движения – среду, которая учитывает взаимодействие двигающихся автомобилей, пешеходов и управляющие воздействия на дорожное движение.

В связи с тем, что в настоящем учебном пособии рассматриваются и изучаются тягово-скоростные свойства автомобиля, взаимодействующего с дорогой, то эту задачу следует решать в двухэлементной подсистеме «автомобиль – дорога».

 

 

ЛИТЕРАТУРА

1. Васильченков В.С. Автомобили и гусеничные машины. Теория эксплуатационных свойств. Учебник. Рыбинский дом печати, 1996.

2. Вахламов В.К. Автомобили: Теория и конструкция автомобиля и двигателя. Учебник - М.: Изд. центр Академия, 2003.

3. Вахламов В.К. Техника автомобильного транспорта: Подвижной состав и эксплуатационные свойства. Учебное пособие для студентов ВУЗов. – М.: Изд. центр Академия, 2004.

4. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль. Теория эксплуатационных свойств. – М.: Машиностроение, 1989. Вахламов В.К. Техника автомобильного транспорта: Подвижной состав и эксплуатационные свойства. Учебное пособие для студентов ВУЗов. – М.: Изд. центр Академия, 2004.