Расчет выполняют по произведению среднего давления
на окружную скорость трения
:
,
где
– характеристика теплообразования в подшипнике: для большинства стационарных машин
=2…10 МПа∙ м/сек; в подшипниках быстроходных и тяжелонагруженных машин при хорошем охлаждении и других специальных мероприятиях значения
могут быть значительно повышены; в подшипниках автомобильных двигателей
=25…35 МПа∙ м/сек.
Окружная скорость трения
, м/сек:
,
где
– частота вращения вала, об/мин.
Допускаемые давления
и особенно характеристики подшипников
колеблются в очень широких пределах. Это связано с многообразием факторов, влияющих на работу подшипников. К ним относятся в первую очередь материалы, качество изготовления, кромочные давления, смазка, охлаждение, условия пуска, цикл работы и т.д.