Студопедия — Глава 6.1. Основные свойства авиационных композиционных материалов
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Глава 6.1. Основные свойства авиационных композиционных материалов






Композиционный материал (композит) - конструкционный (металлический или неметаллический) материал, в котором имеются усиливающие его элементы в виде нитей, волокон или хлопьев более прочного материала. Примеры композиционных материалов: пластик, армированный борными, углеродными, стеклянными волокнами, жгутами или тканями на их основе; алюминий, армированный нитями стали, бериллия. Комбинируя объемное содержание компонентов, можно получать композиционные материалы с требуемыми значениями прочности, жаропрочности, модуля упругости, абразивной стойкости, а также создавать композиции с необходимыми магнитными, диэлектрическими, радиопоглощающими и другими специальными свойствами.

Одна из современных основных тенденций развития мировой авиационной техники является все возрастающее применение композитных материалов в изготовлении деталей планера, несущих значительные нагрузки, а также деталей внутреннего конструктивного набора. Появление композитных материалов (далее – стеклопластиков и углепластиков) привело к появлению ряда новых направлений в развитии авиации.

Стеклопластик и углепластики – это эпоксидная или полиамидная смола, которой перед полимеризацией придают определенную форму и армируют стекло или угле волокном или сотканной из них тканью.

Если смолу армировать тканью сотканной из углеродных волокон, а также кевларовой тканью, полученный материал называется углепластиком и применяется для получения изделий больших габаритов, сложной объемной формы и с очень высокими прочностными характеристиками.

Изготовление деталей из композитных материалов при минимальном наличии на производственном участке технологического оборудования и оснастки во многих случаях является наиболее рациональным, а нередко единственно возможным видом соединений деталей из металла, неметаллических материалов и наполнителей типа пенопласта или пенополиуретана.

К основным преимуществам деталей из композитных материалов относятся:

- высокие адгезионные свойства;

- возможность соединения между собой в одной детали разнородных материалов;

- исключение отверстий под крепежные элементы являющимися концентраторами напряжений и ослабляющие соединяемые элементы. Крепежные делали, в большинстве случаев, вклеиваются в конструкцию детали из композитных материалов;

- герметичность соединений;

- более равномерное распределение напряжений в соединениях;

- большая коррозионная стойкость;

- получение ровной поверхности детали из композитного материала;

- относительно низкая стоимость деталей из композитных материалов.

 

ПРИМЕЧАНИЕ. 1. Под адгезией принято понимать сцепление, возникшее между двумя приведенными в соприкосновение разнородными или однородными материалами.

2. Когезионная прочность обусловлена силами межмолекулярного взаимодействия и строения межмолекулярной решетки.

Композитным материалам присуще необратимое изменение их механических характеристик с течением времени. Величина возможного снижения прочности композитных материалов вследствие «старения» зависит от условий эксплуатации изделий и других факторов и за год расчетная величина составляет до 5%.

Эпоксидные и полиамидные клеи, большей частью, представляют собой композиции из высокополимерных материалов, которые благодаря сочетанию таких свойств как хорошая адгезия, механическая прочность в требуемом интервале температур, практически отсутствии хрупкости, минимальная усадка при полимеризации пригодны для прочного соединения различных материалов.

Серьезным недостатком клеевых соединений на основе эпоксидных и полиамидных смол и готовых изделий из композитных материалов является относительно низкая термостойкость (до 60 0С) деталей из них.

Все материалы, поступающие на производство, для изготовления изделий из композитных материалов должны отвечать техническим требованиям соответствующих ТНПА - ГОСТ, ОСТ и ТУ. Каждая партия, поступающих материалов, должна иметь паспорт (сертификат) завода – изготовителя и акт о прохождении входного контроля в лаборатории авиационного предприятия.

 







Дата добавления: 2014-11-12; просмотров: 1508. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Механизм действия гормонов а) Цитозольный механизм действия гормонов. По цитозольному механизму действуют гормоны 1 группы...

Алгоритм выполнения манипуляции Приемы наружного акушерского исследования. Приемы Леопольда – Левицкого. Цель...

ИГРЫ НА ТАКТИЛЬНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ Методические рекомендации по проведению игр на тактильное взаимодействие...

Гальванического элемента При контакте двух любых фаз на границе их раздела возникает двойной электрический слой (ДЭС), состоящий из равных по величине, но противоположных по знаку электрических зарядов...

Сущность, виды и функции маркетинга персонала Перснал-маркетинг является новым понятием. В мировой практике маркетинга и управления персоналом он выделился в отдельное направление лишь в начале 90-х гг.XX века...

Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов. МОНО – крупнейший в Великобритании...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия