Углеродные волокна
Обладают комплексом ценных, а по ряду показателей уникальных, механических и физико-химических свойств. Углеродным волокнам присущи высокая теплостойкость, низкие коэффициенты трения и термического расширения, высокая стойкость к атмосферным воздействиям и химическим реагентам, различные электрофизические свойства (от полупроводников до проводников). Они могут иметь сильноразвитую поверхность (1000...2000 м /г). Углеродные волокна имеют высокие значения удельных механических характеристик. Углеродные волокна делятся на карбонизованные (температура термообработки 1173...2273°К, содержание углерода 80...90%) и графитизированные (температура термообработки до 3273°К, содержание углерода выше 99 %). Существует два основных типа исходных материалов для углеродных волокон: химические волокна и из нефтяных каменноугольных (углеродных) пеков. Процесс получения углеродных волокон включает текстильную подготовку материала, окисление, высокотемпературную обработку (карбонизацию и графитизацию). В процессе высокотемпературной обработки осуществляется переход от органического к углеродному волокну. Обработка проводится в вакууме или в инертной среде- азоте, гелии, аргоне. Волокна из нефтяных каменноугольных пеков формируют, пропуская расплав пеков при температуре 370...620° К через фильеры диаметром 0, 3 мм. Затем сформированное волокно вытягивается до степени вытяжки 100000...500000%. При этом достигается высокая ориентация макромолекул волокна. Карбонизация и графитизация пековых волокон производятся аналогично. Структура углеродного волокна показана на рис.4.
Рис.4. Структура углеродного волокна: А- поверхностный слой; В- высокоориентированная зона; С- низкоориентированная зона; 1- микрофибриллы; 2- аморфный углерод. Углеродные волокна, применяемые для армирования конструкционных материалов, условно делятся на две группы: высокомодульные и высокопрочные. Получены также волокна, в которых сочетаются высокая прочность и высокий модуль упругости. Композиционные материалы на основе углеродных тканей наряду с широким применением их в авиационной технике также эффективно используются в конструкциях космических летательных аппаратов. Это обусловлено тем, что они обладают сравнительно низкой плотностью и значительно лучшими прочностными характеристиками по сравнению с изделиями из стеклопластика. Благодаря высокой удельной прочности и удельной жесткости композиционные материалы, армированные углеродными волокнами и тканями, широко применяются в качестве одного из основных конструкционных материалов в производстве беспилотных летательных аппаратов. Высокие механические характеристики углеродных волокон позволяют получать высококачественные материалы - углепластики. Масса ЛА без полезной нагрузки примерно в два раза меньше массы снаряженного самолета, в том числе около 30% приходится на различные конструкции планера. Снижение веса этих конструкций благодаря использованию современных материалов позволяет уменьшить габариты двигателя, размеры оперения и т. д. и приводит к снижению расхода горючего. При проектировании ЛА с применением углепластиков необходимо учитывать, что снижение массы конструкционных материалов всего на 1 кг приводит к снижению общей массы ЛА на 3-7 кг (с двигателем внутреннего сгорания как силовой установкой). Использование композиционных материалов из углепластиков в производстве ЛА позволяет также снизить их общую стоимость и гибко варьировать условия проектирования. При проектировании летательных аппаратов необходимо применять их характеристики, приведенные в ТУ 1916-155-05763346-95. Характеристики одной из наиболее применяемой в авиастроении углеткани УТ-900 (марка Б) приведены в таблице 2.
Таблица 2
Данная углеткань наиболее технологична при изготовлении небольших изделий ручным ламинировании с последующей вакуумной формовкой. Использование углепластиков благодаря их деформационно-прочностным свойствам дает возможность создавать материалы с заданным распределением жесткости и прочности. В настоящее время в мировой практике ведется разработка ЛА нового поколения: вертикального взлета, типа " летающее крыло", с соосными винтами, с крыльями большого удлинения и других типов. Создание таких самолетов с использованием известных металлических материалов весьма затруднительно, альтернативой может служить применение композитных материалов, особенно углепластиков. Преимущество применения композитных материалов в авиастроении состоит также в возможности одностадийного формования крупных элементов конструкций летательных аппаратов. При этом уменьшается количество деталей и сокращаются затраты на сборку, что ведет к снижению стоимости самолетов.
6.1.6. Эпоксидная смола ЭД – 20 ГОСТ10587 – 93. Эпоксидные смолы выпускаются в жидком и твердом состоянии. Они термопластичны, но под влиянием различных отвердителей превращаются в неплавкие полимеры, которые находят широкое применение в промышленности как материал для склейки и изготовления деталей из углепластиков и стеклопластиков. Процесс отверждения этих смол может происходить в широком температурном интервале от нормальной комнатной температуры до 200 град. С и выше. При отверждении смолы не выделяют летучих побочных продуктов и обладают весьма малой усадкой. Требуемое для изготовления ламината количество смолы можно рассчитать путем взвешивания предполагаемого к использованию армирующего материала. Для стеклопластиков отношение смолы к стекловолокну должно находиться в пределах от 2, 3: 1 до 1, 8: 1 (содержание стекла 30-35%). Для тканого ровинга рекомендуется соотношение 1: 1 (содержание стекла 50%), тогда как отношение смолы к стекловолокну при использовании комбинированных материалов различно и зависит от структуры отдельного вида используемой ткани. Отверженные смолы обладают высокой механической прочностью, хорошими электроизолирующими свойствами, высокой адгезией к металлам, стеклу, керамике и другим материалам, довольно высокой химической стойкостью против кислот, щелочей, воды, бензина и других органических растворители (растворяются ацетоном). Механические свойства отверженной эпоксидной смолы приведены в таблице 3. Таблица 3
При холодном отверждении эпоксидной клеевой пасты механические и другие свойства эпоксидных смол снижаются. Длительное воздействие повышенной температуры на изделие из стеклопластика при полимеризации эпоксидной клеевой пасты снижает прочность сцепления эпоксидных смол с армирующими материалами и металлов. Для снижения вязкости смолы ее можно нагреть до 50 0С или разбавить ацетоном или органическим растворителем для лаков и денатурированный спиртом. Количество растворителя не должно превышать 5% от массы смолы. Проводя данную операцию необходимо учитывать, что при добавлении в эпоксидную смолу 5% органического растворителя ее прочность падает на 35%, что значительно снижает механические характеристики готового изделия из стеклопластика. Растворитель также может вызвать усадку смолы и повредить поверхность макета. Многие материалы (например, пенополистирол) хорошо переносят эпоксидную смолу, но не переносят присутствия в ней органических растворителей. Использование в рецепте эпоксидной клеевой пасты пластификаторов - дибутилфталата и полиэфиров улучшает механические характеристики и пластичность композиции, снижает хрупкость паст и повышает ударную вязкость и прочность на изгиб, и сцепление с армирующим материалом. Оптимальное количество вводимого пластификатора определяется для каждой изготавливаемой детали практически и не должно превышать 10÷ 20% от веса смолы. Наполнители, применяемые в эпоксидной клеевой пасте, увеличивают объем, повышают теплостойкость, механическую прочность, снижают усадку пасты и приближают коэффициент термического расширения пасты к коэффициенту металлов. В качестве наполнителей могут применяться тонкоизмельченные графит, асбест, окись алюминия, слюдяная пыль, алюминиевая пудра, а для повышенной твердости и ударной прочности – кварцевый песок, фарфоровая мука, титановые белила, железный порошок, Процессом, определяющим основные характеристики изготавливаемого изделия из стеклопластика, является процесс отверждения пасты, который интенсивно происходит в эпоксидных смолах при ведении в них катализаторов (отвердителей). Данный процесс происходит с выделением тепла, и поэтому эпоксидные пасты могут отвердевать и без нагрева. Самопроизвольное отверждение пасты в помещении с температурой не менее Процесс отверждения пасты можно ускорить подогревом слоя пасты инфракрасными лучами или нагревом изготовленной детали в термошкафу. В таблице 4 приведены режимы отверждения эпоксидных клеевых паст при применении отвердителя полиэтиленполиамина по данным ЦНИИМФ и ВИАМ.
Таблица 4
Применяемые при изготовлении изделий из стеклопластиков отвердители - ангидриды и амины - ускоряют реакцию соединения эпоксидной клеевой пасты с основным армирующим материалом. Ангидриды применяют при горячем отверждении, а амины - при холодном. Смола, отверженная ангидридами, имеет повышенную механическую прочность, чем аминами. К холодным отвердителям относятся полиэтиленполиамин, гексометилендиамин, а к горячим - малеиновый и фталевый ангидриды. Отвердители в эпоксидную клеевую пасту вводить в строго определенном количестве с отклонением от нормы не более 2%. Большие отклонение от правильной дозировки отвердителей, особенно аминов, ведет к ухудшению механических характеристик отвержденных паст. Пасты холодного отверждения (рецепты №1 – №4) и горячего отверждения (рецепты №5 - №6) готовятся по рецептам и в пропорциях, указанным в таблице 5. Таблица 5.
Эпоксидные клеевые пасты холодного отвердения (отвердители амины) должны применяться для изготовления стеклопластиков, работающихтам, где нет повышенных температур и активных агрессивных сред (ацетон, бензин и органические растворители). Эпоксидные клеевые пасты горячего отверждения (отвердители ангидриды) должны применяться на изделиях из стеклопластиков с повышенной прочностью и термостойкостью.
|