Студопедия — Запасные резервуары
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Запасные резервуары






Запасные резервуары (ЗР) предназначены для хранения запаса сжатого воздуха, необходимого для торможения. ЗР устанавливаются на каждой единице подвижного состава, имеющей воздухораспределитель.

ЗР выпускаются двух типов: Р7 и Р10, рассчитанные соответственно на рабочее давление 7 кгс/см2 и 10 кгс/см2.

На одном из днищ 5 запасного резервуара имеется штуцер 1 для присоединения трубы, а на корпусе - штуцер 2 для установки выпускного клапана или спускной пробки (заглушки) 3.

Объем ЗР выбирается, исходя из размеров и количества ТЦ. Он должен быть таким, чтобы при полном служебном и экстренном торможении обеспечить в ТЦ расчетное давление не ниже 3, 8 кгс/см2 при максимальном выходе штока ТЦ 200 мм.

Таким образом, минимальный объем ЗР (Vзр, л), приходящийся на один ТЦ, можно рассчитать по формуле:

Vзр=0, 078Fтц

где: Fтц - площадь поршня ТЦ, см.

Объем ЗР для грузового воздухораспределителя усл.№ 483 может приниматься больше вычисленного по формуле. Для пассажирских воздухораспределителей усл.№ 292 значительное увеличение объема ЗР против расчетного ведет к нарушению их нормальной работы – ухудшается мягкость действия, возрастает давление в ТЦ при ступенчатом, полном служебном и экстренном торможении.

 

Избыточное давление в ТЦ (Р, кгс/см2) при зарядном давлении в ЗР 5, 0 кгс/см2 и выравнивании давлении в ЗР и ТЦ определяется по формуле:

где h - выход штока ТЦ.

 

Типо-размер Объём, л Размер, мм Размер резьбы Типо-размер Объём, л Размер, мм Размер резьбы
Диаметр Длина Диаметр Длина
Р7-8       ¾ Р7-135       ¾
Р7-12       ½ Р10-9 9, 5     ½
Р7-24       1 ¾ Р10-20       ¾
Р7-38       ¾ Р10-55       ¾
Р7-55       1 ¾ Р10-100       ¾
Р7-78       1 ¾ Р10-170       1 ¾
Р7-100       ¾ Р10-300       1 ¾
Р7-110       3/4          

В приведенных выше формулах не учитывается влияние вредного объема ТЦ, которым можно пренебречь.

При оборудовании вагонов противоюзными устройствами объем ЗР увеличивают приблизительно в два раза. С этой цепью допускается установка на вагоне двух запасных резервуаров.

Запасные резервуары подвижного состава в процессе эксплуатации подвергаются периодическому техническому освидетельствованию (ТО), которое может быть частичным или полным. Частичное ТО проводится не реже 1 раза в 2 года при очередных плановых ремонтах и включает в себя проверку технической документации на резервуар, наружный осмотр и проверку плотности ЗР. Задачей наружного осмотра является визуальное выявление механических и коррозионных повреждений корпуса резервуара. Запрещается заваривать трещины на цилиндрической части и днищах по целому месту, а также вмятины с повреждением или без повреждения металла; производить подчеканку швов для устранения в них неплотностей и вытекать резервуары с признаками деформации металла и выпучинами на цилиндрической части и днищах. При этом допускается наличие вмятин глубиной не более 5 мм в количестве не более трех вне сварного шва и мелкие прожоги металла глубиной до 0, 3 мм на цилиндрической части и до 0, 5 мм на днищах. Допускается также заваривать трещины и пористые места в сварных швах (с предварительной вырубкой), а также заменять негодные штуцеры путем вырубки старых и установки новых. Проверка ЗР на плотность выполняется сжатым воздухом под давлением 6.0-6.6 кгс см.

Полное ТО включает в себя частичное ТО и демонтаж резервуара для проведения гидравлических испытаний. Выполняется не реже 1 раза в 4 года, как правило, на капитальных ремонтах КР-1 и КР-2. Предварительно резервуары продуваются сжатым воздухом давлением 6, 0-6, 5 кгс/см2, а затем проводятся испытания на прочность гидравлическим давлением 10, 5 кгс/см2 в течение 5 мин. При этом не допускается просачивание воды через стенки и швы резервуара. После этого проводятся испытания на герметичность сжатым воздухом давлением 6, 5 кгс/см2 в течение 3 мин. в водяной ванне или обмыливанием; при этом образование пузырей не допускается.

По окончании испытаний на корпусе ЗР белой краской наносят сведения о дате и пункте проверки, а результаты испытаний регистрируют в книге учета периодического ремонта автотормозов формы ВУ-68.

Вопросы

1. Каково назначение воздухораспределителя?

2. Как устроен воздухораспределитель усл. № 483-000?

3. В чем отличие действия воздухораспределителя усл. № 483-000 при зарядке на равнинном и горном режимах?

4. Как действует воздухораспределитель усл. № 483-000 при торможе­нии и перекрыше?

5. Каковы особенности отпуска воздухораспределителя усл. № 483-000 на равнинном режиме при нахождении его в голове и в хвосте состава?

6. Каковы особенности отпуска воздухораспределителя усл. № 483м?

7. В чем заключается свойство «мягкости» воздухораспределителя? И. Когда и какой режим торможения воздухораспределителя усл. № 483-000 устанавливается на вагоне?

8. Каково назначение авторежимов?

9. Как устроен грузовой авторежим и как он действует?

10. Каково назначение тормозных цилиндров и их конструктивные отличия?

11. Как влияет на эффективность торможения величина выхода штока тормозного цилиндра?

12. Каково назначение запасных резервуаров и каким видам техни­ческого освидетельствования они подвергаются в процессе эксплуата­ции?

13. Что в конструкции концевого крана предусмотрено от самопроизвольного открытия.

14. Почему у ТЦ применяют жестко и шарнирно закрепленные штоки.

15. Где начинается и заканчивается импульсная магистраль.

16. Какую роль играет магистраль блокировки компрессоров.

17. В какую сторону надо повернуть 114 кран, чтобы выполнить экстренное торможение.


 

Тема 7. Противоюзные устройства (2 часа)

Назначение, устройство и места установки противоюзного устройства М с осевым датчиком М2. Действие противоюзного устройства.

Обучающиеся должны знать: устройство, действие и свойства тормозного оборудования высокоскоростных поездов;

Обучающиеся должны уметь: проверять техническое состояние тормозного оборудования высокоскоростных поездов.







Дата добавления: 2014-11-12; просмотров: 3227. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

САНИТАРНО-МИКРОБИОЛОГИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВОДЫ, ВОЗДУХА И ПОЧВЫ Цель занятия.Ознакомить студентов с основными методами и показателями...

Меры безопасности при обращении с оружием и боеприпасами 64. Получение (сдача) оружия и боеприпасов для проведения стрельб осуществляется в установленном порядке[1]. 65. Безопасность при проведении стрельб обеспечивается...

Весы настольные циферблатные Весы настольные циферблатные РН-10Ц13 (рис.3.1) выпускаются с наибольшими пределами взвешивания 2...

Педагогическая структура процесса социализации Характеризуя социализацию как педагогический процессе, следует рассмотреть ее основные компоненты: цель, содержание, средства, функции субъекта и объекта...

Типовые ситуационные задачи. Задача 1. Больной К., 38 лет, шахтер по профессии, во время планового медицинского осмотра предъявил жалобы на появление одышки при значительной физической   Задача 1. Больной К., 38 лет, шахтер по профессии, во время планового медицинского осмотра предъявил жалобы на появление одышки при значительной физической нагрузке. Из медицинской книжки установлено, что он страдает врожденным пороком сердца....

Типовые ситуационные задачи. Задача 1.У больного А., 20 лет, с детства отмечается повышенное АД, уровень которого в настоящее время составляет 180-200/110-120 мм рт Задача 1.У больного А., 20 лет, с детства отмечается повышенное АД, уровень которого в настоящее время составляет 180-200/110-120 мм рт. ст. Влияние психоэмоциональных факторов отсутствует. Колебаний АД практически нет. Головной боли нет. Нормализовать...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия