Противоюзное устройство вагонов международного сообщения
| | На пассажирских вагонах международного сообщения установлены противоюзные устройства, состоящие из осевого датчика инерционного типа, выпускного и предохранительного клапанов. Датчик размещен на корпусе буксы колесной пары.
Количество датчиков и клапанов определяется схемой тормозного оборудования вагона. При зарядке тормоза сжатый воздух из питательного резервуара поступает в полость под поршнем 2 выпускного клапана, через дроссельное отверстие 3 проходит в полость над этим поршнем и далее по трубопроводу через предохранительный клапан и шланг 6 - к осевому датчику. Здесь воздух заполняет пространство между возбудительным 15 и срывным 16 клапанами.
Во время движения поезда вращение колесной пары передается через полумуфту 11 на полую ось 7 датчика. Вместе с осью вращаются вкладыш 10, подшипники 13, установленные на поперечных осях 12 датчика, и инерционный маховик 8. При торможении без юза замедление вращения колесной пары невелико и поэтому инерционная сила маховика недостаточна, чтобы переместить оси 12 с подшипниками 13 в пазу конусной шайбы 9. В этом случае колесная пара и маховик вращаются синхронно.
При торможении на загрязненных рельсах замедление вращения колесной пары резко возрастает и наступает такой момент, когда маховик, стремящийся сохранить прежнюю частоту вращения, поворачивает шайбу 9. Подшипники 13, перекатываясь по наклонной плоскости паза шайбы, перемещаются влево (по рисунку) вдоль полой оси датчика вместе с вкладышем 10, а соединенный с ним толкатель 14 открывает возбудительный клапан 15. Давление в полости между клапанами резко снижается, срывной клапан 16 открывается и происходит разрядка воздухопровода, соединяющего датчик с выпускным клапаном. Давление воздуха над поршнем 2 быстро снижается и он вместе с клапаном 1 перемещается вверх, сообщая тормозной цилиндр с атмосферой через патрубок 4. Происходит отпуск тормоза менее чем за 0, 5 с.
Частота вращения расторможенной колесной пары снова увеличивается и детали датчика возвращаются в исходное положение. При этом полость над поршнем 2 быстро наполняется воздухом через дроссельное отверстие 3, этот поршень и клапан 1 опускаются и тормозной цилиндр вновь наполняется воздухом, поступающим от воздухораспределителя через патрубок 5. За время одного торможения противоюзное устройство может сработать неоднократно.
Предохранительный клапан устанавливают в случаях, когда к одному выпускному клапану подключается несколько осевых датчиков. Он обеспечивает нормальное действие тормоза при разрыве шланга 6 или больших утечках воздуха из датчика.
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Методы анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия
Содержанием анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия является глубокое и всестороннее изучение экономической информации о функционировании анализируемого субъекта хозяйствования с целью принятия оптимальных управленческих...
Образование соседних чисел Фрагмент:
Программная задача: показать образование числа 4 и числа 3 друг из друга...
Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...
|
Прием и регистрация больных Пути госпитализации больных в стационар могут быть различны. В центральное приемное отделение больные могут быть доставлены:
1) машиной скорой медицинской помощи в случае возникновения острого или обострения хронического заболевания...
ПУНКЦИЯ И КАТЕТЕРИЗАЦИЯ ПОДКЛЮЧИЧНОЙ ВЕНЫ
Пункцию и катетеризацию подключичной вены обычно производит хирург или анестезиолог, иногда — специально обученный терапевт...
Ситуация 26. ПРОВЕРЕНО МИНЗДРАВОМ
Станислав Свердлов закончил российско-американский факультет менеджмента Томского государственного университета...
|
|
