Требования к тележкам пассажирских вагонов

Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, в тележках у которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей:

− трещины в балках, сварных швах рамы;

− трещины в деталях рессорного и люлечного подвешивания;

− трещины предохранительных скоб и неисправности их крепления;

− трещины поддонов центрального рессорного подвешивания тележек КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ, ТВЗ-ЦНИИ-М;

− трещины в пятниках, подпятниках, скользунах, продольных поводках и неисправность их крепления;

− суммарный зазор в горизонтальных скользунах с обеих сторон тележки (кроме тележек КВЗ-ЦНИИ, где нет зазоров в горизонтальных скользунах) не менее 2 мм и не более 6 мм;

− суммарный зазор в вертикальных скользунах с одной стороны тележки: у тележек ЦМВ не более 16 мм, у тележек КВЗ-5 не более 8 мм, у тележек КВЗ-ЦНИИ и ТВЗ-ЦНИИ-М не более 30 мм (при этом зазор между вертикальными скользунами поперечной балки рамы тележки и надрессорной балкой должен быть не менее 5 мм);

− превышение кромки чугунного вкладыша над кромкой коробки скользуна надрессорной балки тележек КВЗ-ЦНИИ не менее 11 мм;

− зазор между упорной кромкой подпятника и пятником в тележках КВЗ-ЦНИИ не менее 9 мм;

− зазор между втулкой шпинтона и затянутой корончатой гайкой не допускается;

− ослабление крепления фрикционных амортизаторов шпинтона не допустимо;

− отсутствие или неправильная установка тарельчатой пружины между втулкой и корончатой гайкой шпинтона не допустимо;

− отсутствие корончатой гайки шпинтона или её шплинта не допускается;

− зазор между надрессорной балкой и рамой тележки (или планкой на раме) тележек КВЗ-5, КВЗ-ЦИИИ не менее 20 мм и не более 100 мм;

− зазор между рамой тележки КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ и ТВЗ-ЦНИИ-М и верхом буксы не менее 56 мм, у тележек ЦМВ не менее 43 мм;

− отсутствие зазора между опорной шайбой предохранительного болта и сферой в поддоне тележек КВЗ-ЦНИИ и ТВЗ-ЦНИИ-М не допустимо;

− зазор между опорной балкой и подвеской надрессорной балки тележек ЦМВ должен быть не более 20 м;

− ослабление крепления или разрушение резиновых пакетов поводков недопустимо;

− зазор между корпусом гасителя колебаний и кронштейном надрессорной балки не менее 7 мм;

− зазор между накладкой продольной балки рамы и опорным листом надрессорного бруса у тележек ТВЗ-ЦНИИ-М не менее 25 мм. Разность двух зазоров, относящихся к одной продольной балке, не более 6 м;

− зазор в тележках КВЗ-ЦНИИ и ТВЗ-ЦНИИ-М между верхней накладкой (скользуном) на продольной балке скользуном на надрессорном брусе менее 35 мм (суммарный зазор должен быть 90+5 мм).

Примечание: все зазоры следует проверять под тарой вагона, перед постановкой его в поезд, на прямолинейном участке пути.

− выпуклость резины в креплении поводка по отношению к металлической армировке пакета не более 6 мм;

− зазор между корпусом генератора типа 2ГВ и основными, а также дополнительными предохранительными скобами не менее 5 мм и не более 8 мм;

− ослабленное резьбовое соединение или отсутствие болтов, шплинтов крепления подвески не допустимо;

− трещины в лапах крепления генераторов;

− сдвиг редуктора на оси колесной пары не допустим;

− изношенные или треснувшие тарели, просевшие, изношенные или разорванные вкладыши амортизатора подвески генератора не допустимы

Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых тележки имеют неисправные гасители колебаний:

– трещины, обрывы или погнутость кронштейнов крепления гасителей, отсоединение штока от верхней крепительной головки гасителя;

– трещины, смятие и изломы корпуса или защитного кожуха гасителя;

– отсоединение защитного кожуха от верхней головки;

– заклинивание гасителя.

При браковке гасителя колебаний на промежуточной станции снимают неисправный гаситель, а вместе с ним снимают исправный гаситель на противоположной стороне тележки, работающей в паре неисправным. Иначе произойдёт «галапирование» - раскачка вагона до критических амплитуд и опрокидывание.

В пунктах формирования и оборота также не допускается постановка в поезд вагона с тележками, у которых имеются неисправности гасителей колебаний:

– просроченные или заканчивающиеся в пути сроки ревизии гасителей колебаний;

– утечки масла из гасителей колебаний в виде капель или сильного замасливания корпуса;

– отсутствие или сильный износ резиновых и металлических втулок в головках гасителей колебаний;

– протертость корпуса гасителя колебаний более 2 мм;

– перекос головки гасителя колебаний свыше 5 мм.

Запрещается постановка вагонов в поезда, следование в них с просевшими пружинами, вызывающими перекос кузова или удары рамы о ходовые части, а также вагонов, у которых рессоры и рессорное подвешивание имеют хотя бы одну из следующих неисправностей:

– излом или трещина хомута или листа рессоры;

– отсутствие хотя бы одной пружины;

– излом или трещина наконечника эллиптической рессоры;

– сдвиг или перекос эллиптической рессоры, листа эллиптической рессоры, планок и пружин рессорного комплекта;

– излом, трещина, отсутствие хотя бы одной пружины;

– смыкание витков пружин;

– трещина или излом подвески, серьги; тяги, поддона, люлечной (опорной) балки, подрессорной балки, валиков.