Студопедия — ПОДГОТОВКА В ШТУРМАНСКОЙ КОМНАТЕ
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ПОДГОТОВКА В ШТУРМАНСКОЙ КОМНАТЕ






 

Штурманскую предполетную подготовку члены экипажа про­водят под руководством командира ВС при участии дежурного штурмана аэропорта.

Командир ВС:

— руководит подготовкой экипажа;

— изучает текущую информацию МГА и указания командно­го состава предприятия;

— изучает навигационную обстановку на аэродромах вылета, назначения, запасных и по маршруту полета;

— уточняет схемы снижения, захода на посадку, ухода на вто­рой круг, действующие минимумы на аэродромах вылета, назна­чения и запасных по сборникам аэронавигационной информации и регламентам работы радиотехнических средств;

— знакомит членов экипажа с указаниями МГА и командного состава и доводит до их сведения изменения по трассе, на аэро­дромах назначения и запасных.

Второй пилот:

— уточняет схемы снижения, захода на посадку, ухода на вто­рой круг, действующие минимумы на аэродромах вылета, назна­чения и запасных по сборникам аэронавигационной информации и регламентам работы радиотехнических средств;

— изучает навигационную обстановку на аэродромах вылета, посадки, запасных и по маршруту полета;

— рассчитывает по прогностическому ветру элементы полета и заполняет штурманский бортовой журнал;

— записывает в графе «Аэродром посадки» давление и темпе­ратуру на аэродроме посадки по данным о фактической погоде, полученным у синоптика;

— рассчитывает скорости V 1, V R, V 2, угол отклонения стабили­затора на взлете, максимально допустимую взлетную массу и центровку самолета на взлете (рис. 7—10);

— рассчитывает предельную коммерческую загрузку и при не­обходимости сообщает об этом диспетчеру АДП для уточнения загрузки;

 

— сверяет показания личных часов с показаниями контроль­ных.

 

Рис. 7. Определение скорости принятия решения в зависимости от взлетной массы самолета

 

Рис. 8. Определение максимально допустимой взлетной массы из условий прекращенного и продолженного взлета

 

В результате расчета должны быть определены:

— магнитные курсы;

— путевые скорости;

 

— время по участкам маршрута и общее время полета;

— количество топлива, необходимое на полет, с учетом нави­гационного запаса;

— рубежи возврата, ухода на запасный аэродром и остаток топлива на этих рубежах;

— безопасные высоты в районе аэродрома взлета, посадки на участках набора высоты и снижения и по маршруту полета (над горной местностью безопасные высоты рассчитываются для каж­дого участка);

— нижний безопасный эшелон полета.

 

 

Рис. 9 Определение максимально допустимой взлетной массы из условия минимального нормируемого градиента набора высоты 2,4%

 

После выполнения расчетов и заполнения документации эки­паж уточняет порядок руления, схему выхода из района аэродро­ма, расположение площадок для вынужденной посадки в секторе взлета, рубежи перехода и порядок ведения радиосвязи.

Качество навигационной подготовки проверяет дежурный штурман аэропорта.

В результате подготовки экипаж должен знать:

— фактические и прогнозируемые метеоусловия на аэродро­мах вылета, назначения, запасных и по трассе;

— минимумы погоды на аэродромах вылета, назначения и за­пасных;

— временные ограничения и режимы полетов;

— схемы руления и выхода из района аэродрома;

— расположение площадок для вынужденной посадки в секто­ре взлета;

— максимально допустимую взлетную массу воздушного судна;

— безопасную высоту в районе аэродрома и в коридоре вы­хода;

— расположение РТС, рубежи перехода и порядок ведения ра­диосвязи;

— действия при отказе радиосвязи;

— схемы снижения, внеочередного выхода и ухода на второй круг на аэродромах назначения и запасных, маршруты следова­ния на запасные аэродромы;

— общее время полета и необходимое количество топлива. Дежурный штурман аэропорта вручает экипажу «Лист предупреждений» и подтверждает готовность экипажа к выполнению полета своей подписью в штурманском бортовом журнале.

 

 

Рис. 10. Скорости подъема передней опоры, отрыва самолета и безопасная скорость взлета

 

 







Дата добавления: 2015-10-18; просмотров: 880. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов. МОНО – крупнейший в Великобритании...

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ ПЛОСКОЙ ФИГУРЫ Сила, с которой тело притягивается к Земле, называется силой тяжести...

СПИД: морально-этические проблемы Среди тысяч заболеваний совершенно особое, даже исключительное, место занимает ВИЧ-инфекция...

Почему важны муниципальные выборы? Туристическая фирма оставляет за собой право, в случае причин непреодолимого характера, вносить некоторые изменения в программу тура без уменьшения общего объема и качества услуг, в том числе предоставлять замену отеля на равнозначный...

Тема 2: Анатомо-топографическое строение полостей зубов верхней и нижней челюстей. Полость зуба — это сложная система разветвлений, имеющая разнообразную конфигурацию...

Виды и жанры театрализованных представлений   Проживание бронируется и оплачивается слушателями самостоятельно...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия