Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Кинематическая схема трансмиссии трактора Т-150





 

 


А – главный фрикцион; В – коробка передач; С – вал заднего хода и

ходоуменьшителя; D – привод маслонасоса; Е – привод вспомогательных

механизмов; F – тормоз; Н – карданный вал; J – главная передача;

К – колесный редуктор; L – независимый ВОМ

 

 

Шестерни                          
Число зубьев                          
Шестерни                          
Число зубьев                          

 

Передачи IV V VI VII VIII
Работающие шестерни 1-2-12- -21-20-К 5-4-4-13- -21-20-К 5-4-6-14- -21-20-К 5-4-8-15- -21-20-К 5-4-2-12- -21-20-К
Передаточ- ные числа 26,89 24,97 22,12 19,64 17,97

 

Кинематическая схема трансмиссии трактора Т-4А

 

 


А – реверс-редуктор; В – коробка передач; С – задний мост;

D – планетарный механизм поворота (ПМП); Е – муфта управления ВОМ;

F – конечная передача

 

Шестерни                    
Число зубьев                    
Шестерни                    
Число зубьев                    

 

Передачи IV V VI
Работающие шестерни 1-20-19-2-5-15- -13-12-D-7-8 1-2-3-17- -13-12-D-7-8 1-2-4-16- -13-12-D-7-8
Передаточное число 45,86 37,58 32,35
Передачи VII VIII Задний ход (III)
Работающие шестерни 1-2-6-14- -13-12-D-7-8 1-2-5-15- -13-12-D-7-8 1-20-18-2-6-14- -13-12-D-7-8
Передаточное число 27,96 25,06 37,83

Кинематическая схема трансмиссии трактора Т-170М

А – главный фрикцион (сцепление); В – центральная (главная) передача; С – бортовой фрикцион

 

 


Шестерни                      
Число зубьев                      
Шестерни                    
Число зубьев                    

 

Передачи IV V VI
Работающие шестерни 3-5-4-8-9-13- -16-17-18-19-20-21 2-4-8-9-13-16-17- -18-19-20-21 3-5-4-8-9-13-16-17- -18-19-20-21
Передаточное число 32,42 26,6 22,32
Передачи VII VIII Задний ход (III)
Работающие шестерни 2-4-8-7-12-16-17- -18-19-20-21 3-5-4-8-7-12-16-17- -18-19-20-21 1-6-9-13-16-17- -18-19-20-21
Передаточное число 19,27 16,21 27,6

Приложение 8

Трансмиссии автомобилей







Дата добавления: 2015-10-18; просмотров: 4204. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Факторы, влияющие на степень электролитической диссоциации Степень диссоциации зависит от природы электролита и растворителя, концентрации раствора, температуры, присутствия одноименного иона и других факторов...

Йодометрия. Характеристика метода Метод йодометрии основан на ОВ-реакциях, связанных с превращением I2 в ионы I- и обратно...

Броматометрия и бромометрия Броматометрический метод основан на окислении вос­становителей броматом калия в кислой среде...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2026 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия