Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Кинематическая схема автомобиля УАЗ-3303





 

 


А – коробка передач; В – раздаточная коробка

 

Шестерни                          
Число зубьев                          

 

 

Передачи I II III Задний Ход Раздаточная коробка и главная передача
Шестерни в зацеплении 1-4-6-3- i o 1-4-5-2- i o (1-C) i o 1-4-7-8- -6-3- i o 9-10-11- -12-14-15
Передаточное Число 18,3 10,4 5,9 22,0 i o = 5,9

 

Кинематическая схема трансмиссии автомобиля ГАЗ-3307

 

 

 


Шестерни                    
Число зубьев                    

 

Передачи I II III IV Задний ход Главная передача
Шестерни в зацеплении (4 – С) i o
Передаточное число 44,26 21,10 11,68 6,83 53,96 i o = 6,83

 

 


Кинематическая схема трансмиссии автомобиля ЗИЛ-4333

       
   

 

 


Шестерни                                  
Число зубьев                                  

 

Передачи I II III IV V (прямая) Задний ход Главная передача
Шестерни в зацеплении 1-2-10-9- -14-15-16-17 1-2-8-7- -14-15-16-17 1-2-6-5- -14-15-16-17 1-2-4-3- -14-15-16-17 1-С- -14-15-16-17 9-13-12-11- 2-1-14-15-16-17 14-15- -16-17
Передаточное число 48,00 26,00 14,80 9,50 6,45 45,60 6,45

 

Кинематическая схема трансмиссии автомобиля МАЗ-5335

 

 

 


Шестерни Z 1 Z 2 Z 3 Z 4 Z 5 Z 6 Z 7 Z 8 Z 9 Z 10 Z 11 Z 12 Z 13 Z 14 Z 15 Z 16 Z 17 Z 18 Z 19 Z 20
Число зубьев                                        
Передачи I II III IV V Задний ход Главная и планет. передачи
Шестерни в зацеплении Z 1× C 1
Передат. число 33,60 18,55 9,86 5,46 4,26 36,4 i o = 5,46

 

Кинематическая схема трансмиссии автомобиля КамАЗ-5320

 

       
   

 


Передачи I II III IV V Главная передача
Шестерни в зацеплении 1-2-12-11- -17-18-19-20 -(21-22-23-24) 1-2-10-9- -17-18-19-20 -(21-22-23-24) 1-2-8-7- -17-18-19-20 -(21-22-23-24) 1-2-6-5- -17-18-19-20 -(21-22-23-24) 1-2-4-3- -17-18-19-20 -(21-22-23-24) 17-18-19-20 (21-22-23-24)
Передаточные числа 7,82 4,03 2,50 1,53 1,00 5,43

 


Содержание

Общие положения……………………………………………………………........3

Порядок и методика выполнения курсовой работы…………………...………..5

Раздел 1. Расчет, построение и анализ тяговой характеристики трактора.........7

1.1.Определение номинальных параметров двигателя………………………..……..7

1.1.1. Определение номинальной мощности двигателя……………………….…......7

1.1.2. Номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя, удельный эффективный расход топлива. Определение часового расхода топлива……………...8

1.2. Диаграмма баланса мощности и потенциальная характеристика трактора………………………………………………………………………………….……..8

1.2.1. Определение коэффициента полезного действия трансмиссии…...…………9

1.2.2. Определение эксплуатационного веса трактора и построение кривой буксования…………………………………………………………………………….……..12

1.2.3. Расчет и построение диаграммы баланса мощности и потенциальной тяговой характеристики трактора………………………………………………………...14

1.2.4. Анализ потенциальной тяговой характеристики трактора………..…………19

1.3. Тяговая характеристика трактора со ступенчатой трансмиссией……………..19

1.3.1. Построение внешней скоростной характеристики двигателя………..……...20

1.3.2. Передаточные числа трансмиссии……………………………………..……...24

1.3.3. Расчет и построение тяговой характеристики трактора со ступенчатой трансмиссией………………………………………………………………...………...30

1.3.4. Анализ тяговой характеристики трактора со ступенчатой трансмиссией………………………………………………………………………………...……..33

1.3.5. Вопросы для контроля……………………………………….………………...34

Раздел 2. Расчет, построение и анализ динамической характеристики автомобиля…………………………………………………………………………..………...35

2.1. Определение коэффициента полезного действия трансмиссии автомобиля………………………………………………………………………………..……...35

2.2. Построение внешней скоростной характеристики двигателя…………………36

2.3. Методика расчета данных для построения динамической характеристики автомобиля……………………………………………………………….………………37

2.4. Анализ динамической характеристики автомобиля……………...……………39

2.5. Вопросы для контроля………………………………………………...…………40

Раздел 3. Определение углов продольной и поперечной статической устойчивости трактора и автомобиля…………………………………………………...........41

Литература……………………………………………………………………….44

Приложения……………………………………..…………………………………….45

 

 

Алябьев Вадим Анатольевич

Бердов Евгений Иванович

Русанов Михаил Алексеевич

 

 

Методические указания к выполнению курсовой работы

по дисциплине «Тракторы и автомобили». Часть II

 

Редактор

 

Редакционно-издательский отдел

Челябинской государственной агроинженерной академии

454080, г. Челябинск, пр. Ленина, 75

 

Формат 60×84/16. Объем 4,0 уч.-изд. л.

Тираж 60 экз. Заказ №

УОП ЧГАА

 







Дата добавления: 2015-10-18; просмотров: 10423. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...

Тема: Изучение приспособленности организмов к среде обитания Цель:выяснить механизм образования приспособлений к среде обитания и их относительный характер, сделать вывод о том, что приспособленность – результат действия естественного отбора...

Тема: Изучение фенотипов местных сортов растений Цель: расширить знания о задачах современной селекции. Оборудование:пакетики семян различных сортов томатов...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия