ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-1 ВНУТРЕННЕГО ОБОРУДОВАНИЯ, СИСТЕМ ВОДОСНАБЖЕНИЯ И ОТОПЛЕНИЯ

7.1. Осмотр вагона производится осмотрщиком-ремонтником по внутреннему оборудованию по позициям:

7.1.1. Тамбур:

– проверяется крепление тамбурных дверей, тамбурных дверных решеток, целостность стекла, уплотнение две­рей, состояние и исправность замков, фиксаторов дверей (при необходимости производится подтягивание болтовых и резьбовых соединений, замена и ремонт неисправных деталей);

– проверяется работоспособность откидных площадок и их фиксаторов, исправность и работоспособность дополнительных ступеней откидных площадок в тамбурах тормозного конца вагона.

Входные откидные площадки, их фиксаторы и запоры очищаются от загрязнения, осматриваются, выявленные неисправности устраняют. Исправный фартук под действием подъемного механизма должен подниматься плавно, без заеданий, устанавливаться под углом от 70 до 90 градусов от уровня пола и фиксироваться запором. Изношенные уплотнения подлежат замене, наличие неплотностей между фартуком и полом тамбура, его неудовлетворительная фиксация в нижнем положении не допускается.

Входная подножка очищается от грязи, осматривается, проверяется на работоспособность. Трещины в сварных швах разделываются под сварку и завариваются. Болтовые крепления подтягиваются. Дефектные болты и гайки заменяются новыми. Изношенные внутренние втулки, уплотнительные кольца и неисправную возвращающую пружину заменяют новыми. Трущиеся детали смазывают графитной смазкой по ГОСТ 3333-80.

Для предотвращения неисправности уплотнителей откидных площадок на пассажирских вагонах производства ОАО «ТВЗ», необходимо, особенно в зимний период времени, смазывать поверхности, прилегающие к уплотнителю, смазкой типа «Смазка силиконовая Si-М ТУ 2257-001-54736950-2001».

– проверяются дополнительно запоры открывных люков потолка, наличие и исправность крепления предохранительных ремней люков в вагонах постройки ОАО «ТВЗ» с 2000г.;

– производится осмотр внутренней окраски;

– производится осмотр упругой (переходной) площадки, осматриваются: фартук переходной площадки - деформация изломы не допускаются, проверятся фиксация фартука в поднятом положении.

С внешней стороны:

– проверяется крепление поручней, целостность трубок облицовки входных поручней. Трещины, расслоения, разрывы не допускаются;

– проверяется крепление фановых труб;

– проверяется состояние водоналивных патрубков;

– проверяется крепление трапов;

– проверяется крепление крышек, закрывающих пробки слива воды из котла и наличие цепочек;

– контролируется установка дефлекторов дымовых труб. Крышки дефлекторов должны быть закрыты.

Проконтролировать опломбирование лестницы для подъема на крышу. При отсутствии или повреждении пломбы произвести опломбирование лестницы пломбиратором с оттиском «8П».

7.1.2. На пассажирских вагонах постройки ОАО «ТВЗ» оборудованных одностворчатыми дверями с электромеханическим, ручным приводом (Приложение №19) осмотрщику вагонов дополнительно проверить работу боковых и торцевых дверей:

– произвести проверку работы боковых дверей в автоматическом, ручном режиме с помощью двух пультов управления – наружного и внутреннего, расположенных соответственно в нишах боковой стены кузова и тамбура вагона;

– проверить работу торцевых дверей в автоматическом и ручном режимах.

Осмотрщик должен осмотреть замки в открытом положении двери, рукой повернуть зубья замка (верхний и нижний поочередно). Если зубья замка туго поворачиваются – необходимо смазать их крепления смазкой ЦИАТИМ. При открытии двери с помощью рычага ручной разблокировки зубья замка должны свободно отскакивать в нормальное нижнее положение, если этого не происходит – необходимо снять стопорные шайбы, смазать тросик тяги смазкой ЦИАТИМ. При перемещении двери проверить исправность створок (направляющей). Двери должны плавно открываться и закрываться.

В зимний период поверхность уплотнительных профилей створки с датчиком «Помеха в створе» торцевой двери, поверхность уплотнительного профиля створки боковой двери обрабатываются силиконовой жидкостью «Si-M» ТУ 2257-001-54736950-2001 или ПМС-300 ГОСТ 13032-77.

Осмотрщик в случае выявлении неисправностей дверей должен действовать в соответствии с пунктом 6.9 «Ремонт оборудования вагонов, находящихся в пределах сроков гарантии».

7.1.3. Котельное отделение, косой коридор:

– проверяется состояние прокладок котла, труб отопле­ния, наличие колосниковых решеток, состояние разделок дымовых труб;

– проверяется отсутствие утечки во фланцевых соединениях труб, ручного насоса отопления с заменой прокладок, подмоток и сальниковых набивок, подтягиванием болтовых соединений;

– проверяется исправность ручного насоса отопления;

– контролируется заправка систем отопления и водоснабжения водой;

– проверяется отсутствие утечки в арматуре установки водяного пожаротушения. При необходимости меняют прокладки, соединения подтягиваются;

– проверяется отсутствие утечки во фланцевых соединениях труб, ручного насоса отопления с заменой прокладок, подмоток и сальниковых набивок, подтягиванием болтовых соединений;

– проверяется исправность ручного насоса отопления;

– контролируется заправка систем отопления и водоснабжения водой;

– проверяется отсутствие утечки в арматуре установки водяного пожаротушения. При необходимости меняют прокладки, соединения подтягиваются;

– проверяется наличие ящика для мусора;

– осматривается линолеум пола;

– производится осмотр водяного калорифера;

– осматривается состояние облицовки стен;

– проверяется исправность питьевого крана.

– проверяется отсутствие течи бака питьевой воды, исправная работа насоса перекачки кипяченой воды.

7.1.4. Кипятильник:

– осматривается внешне, течь воды в местах сварки, в резьбовых соединениях, через уплотнительные прокладки, кранов не допускается.

– водосборник должен быть отделен от кипятильного бака. Перетекание воды из кипятильного бака в водосборник при наливе воды в кипятильный бак при снятой крышке до уровня 15 мм ниже верхней кромки бака не допускается;

– осматривается внешне поплавковая камера, указатель уровня сырой воды. Поплавок в поплавковой камере должен быть водонепроницаемым и свободно перемещаться в соответствии с уровнем воды в поплавковой камере;

– осматривается состояние противопожарных разделок;

– проверяется наличие пламяотражателя, колосниковых решеток;

– осматривается водомерное стекло, трещины не допускаются

– осматривается термометр, в случае выявления неисправности (наличие трещин, сколов стекла) - заменяется новым.

7.1.5. Пассажирский салон, служебное отделение:

– проверяется целостность диванов, багажных, откидных полок, столов, газетниц, откидных сидений, их крепление к конструкциям вагона, состояние и крепление крючков, брючных резинок, производится осмотр состояния линолеума, производится текущий ремонт обшивки диванов, полок, линолеума;

– проверяется состояние внутренней облицовки, проверяется крепление стекол, оконных рам, целостность стеклопакетов, стекол, состояние механизмов подъема и опус­кания стекол;

– проверяется крепление, исправность замков, ручек, роликов дверей купе;

– осматриваются визуально в доступных местах резьбовые болтовые, соединения труб водоснабжения, в период отопления при необходимости меняют прокладки, соединения подтягиваются;

– осматриваются, заменяются поврежденные зеркала;

– осматриваются складные, встроенные лестницы, их крепление;

– проверяется исправность крана мойки.

Проконтролировать опломбирование окон аварийного выхода. При отсутствии или повреждении пломбы произвести опломбирование окон пломбиратором с оттиском «8П». В случае замены разбитых стекол аварийных выходов, выявления нарушения или отсутствия пломбировки, проверяют в действии работоспособность узлов аварийных выходов, производят их опломбирование.

Пломбирование производит осмотрщик-ремонтник, применяя пломбиратор с оттиском «8П».

Проверка и опломбирование аварийных выходов учитывается по «Журналу учета и контроля исправности аварийных выходов» (приложение №4).

Проверяют наличие и целостность опломбирования стоп-кранов. В случае отсутствия или нарушения целостности пломбы, пломбирование стоп-крана производит осмотрщик-ремонтник, применяя пломбиратор с оттиском «8П» с составлением акта произвольной формы (с указанием № поезда, № вагона, даты и подписи исполнителя) с последующим направлением по факсу:

– оперативному дежурному Вагонного участка № 12-384;

– ведущему инженеру по безопасности движения № 24-773.

Отправление составов поездов из пункта формирования допускается только с пломбами Вагонного участка Санкт-Петербург Московский «8П». При выявлении пломб с другим оттиском осмотрщиком-ремонтником производится замена пломбы стоп-крана, составляется акт произвольной формы вышеуказанным порядком с последующим отправлением по факсу:

– оперативному дежурному Вагонного участка № 12-384;

– заместителю начальника Вагонного участка № 12-555.

О выполнении опломбирования исполнитель расписывается в «Журнале технического состояния оборудования вагона» в разделе «тормозное оборудование».

При наличии заявки в «Книге ремонта внутреннего оборудования» или в «Журнале технического состояния оборудования вагонов» столяр производит установку рамок для наглядной информации в соответствии со схемой расположения наглядной информации в вагонах (приложение №27).

7.1.6. Туалеты, коридор нерабочей стороны вагона:

– проверяется состояние умывальных чаш, унитазов - би­тые, поврежденные заменяются;

– проверяется состояние колец, умывальных чаш и унитазов, подъемных крышек педального механизма, клапана унитаза, механизма водяного затвора. Неисправные детали заменяются, производится очистка от корро­зии, смазка трущихся деталей производится смазкой ЦИАТИМ-201,203,221;

– проверяют работу экологически чистых туалетов. Работу туалетного комплекса «Экотол-В», проверяют нажатием на педаль унитаза 3-5 раз, для проверки нормального смыва. Работу туалетных комплексов «Экотол-Вак», «Эвак-2000Р» проверяют нажатием на кнопку смыва;

– проверяют состояние водяного затвора умывальных чаш;

– проверяют состояние кранов, при подтекании - промыть или заменить пружину;

– проверяется состояние болтовых, резьбовых соединений, труб водоснабжения, в период отопления - труб отопления в доступных местах;

– осматриваются патрубки наливных труб;

– проверяется наличие, исправность мусорного ящика.

7.1.7 Мастер отделения организует силами подчиненных работников, осуществляющих осмотр составов пассажирских поездов, контроль за санитарным состоянием междупутий. При выявлении несанкционированного выброса мусора с пассажирского поезда мастер (старший смены) отделения сообщает главному инженеру Вагонного участка по тел. 12-604 (в выходные и праздничные дни – оперативному дежурному по Вагонному участку по тел. 12-522).

7.2. Выявленные неисправности устраняют. При выявлении неисправностей, устранение которых может быть выполнено только на ремонтных путях с отцепкой от состава, осмотрщик-ремонтник выписывает уведомление формы ВУ-23 и передает по факсимильной связи (на № 12-548) сменному диспетчеру производственного участка - формирования пассажирских поездов.

7.3. При ремонте внутреннего оборудования слесарь по ремонту подвижного состава выполняет следующие работы:

– ремонт или смену спускных механизмов унитазов, кранов, вентилей, клапанов, ручных и циркуляционных насосов ото­пления, титанов или кипятильников, прогоревших колосников и зольниковых коробок;

– крепление или смену унитазов, умывальных чаш, дверки топки, отражателей для титанов;

– устранение течи баков, труб, кранов, умывальных чаш;

– постановку водомерных стекол баков;

– набивку сальников;

– прочистку сточных труб в полу и умывальных чаш;

– очистку дымоходов и дымовых труб (по заявке проводника);

– ремонт разделок дымовытяжных труб, установленных в крыше вагона;

– ремонт, замену дефлекторов вытяжных труб и вентиляции на крыше вагона;

– другие слесарные работы по устранению выявленных неисправностей и по указанию руководителя смены или мастера отделения;

– замену замков электрощитов по заявкам начальников поездов и поездных электромехаников, записанных в «Книгу ремонта внутреннего оборудования», находящуюся в отделении.

 

 

Рис. 1 Габаритные и присоединительные размеры термометра

Исполнение	Вид защитной оболочкисоединительного капилляра	Длина соединительного капилляра, м	Длина пог. термобал., L. мм
А	Сополимер пропилена	1,6; 2,5; 4; 6; 10; 12; 16; 25
Б	Спираль из стальной проволоки

1 – корпус термометра; 2 – щит приборный; 3 – термобаллон; 4 – прокладка; 5 – гайка приемника;

6 – втулка; 7 – трубопровод с капилляром; 8 – винт В.М3-6gx10.048.016 ГОСТ 17473-80;

9 – шайба 3Л65ГО16 ГОСТ 6402-70; 10 – шайба 3.01.016 ГОСТ 11371-78

 

7.4. При ремонте внутреннего оборудования столяр выполняет следующие работы:

– ремонт и крепление дверей, притворных брусков, оконных рам, форточек, столиков подоконных, полок, диванов, рун­дуков, полов, стен, мягкой мебели и др.;

– крепление и установку крючков, вешалок, крючков для часов, брючных ремней, кронштейнов подоконных столиков, металли­ческих деталей на дереве и др.;

– смену штор;

– постановку заплат линолеума на полу и заплат повинола на диванах;

– открывание и закрывание внутренних оконных рам и форточек;

– замену разбитых стекол и зеркал (при наличии акта у проводника);

– другие столярные работы по устранению выявленных неисправностей и по указанию руководителя смены или мастера отделения.

7.5. Маляры выполняют работы:

– частичную окраску тамбуров, туалетов, стен (внутренних, наружных кузова);

– восстановление знаков и надписей, после подготовки соответствующим образом ремонтируемых поверхностей;

– другие малярные работы по устранению выявленных неисправностей и по указанию руководителя смены.