Зеленый огонь локомотивного светофора

Система УСАВП выполняет ведение поезда.

Белый огонь локомотивного светофора

При появлении белого огня светофора система УСАВП должна выдать

речевое сообщение «Внимание! Следуем по не кодируемому участку» и

продолжать ведение поезда.

ВНИМАНИЕ! При этом МАШИНИСТ ДОЛЖЕН соблюдать требования

Инструкции по движению поездов и маневровой работе и правила

Технической эксплуатации железных дорог.

Желтый огонь локомотивного светофора

При желтом (Ж) огне локомотивного светофора система работает

следующим образом:

При появлении желтого огня светофора система УСАВП должна выдать

речевое сообщение: «Будь бдителен! Впереди желтый». При фактической

скорости менее 40 км/ч данное сообщение не выдается.

¨ если фактическая скорость более 60 км/ч, то поезд продолжает движение

до момента начала торможения, определяемого тормозной кривой и расстоянием,оставшимся до светофора, обеспечивая проход светофора с желтым огнем, со скоростью не более 60 км/час по режиму, соответствующему _временному ограничению скорости движения поезда, равному 60 км/час;

¨ если фактическая скорость менее 60 км/ч, то поезд продолжает движение,

обеспечивая проход светофора с желтым огнем, со скоростью не более 60 км/час по режиму, соответствующему постоянному ограничению скорости движения поезда, равному 60 км/час.

Красно-желтый огонь локомотивного светофора

При красно-желтом (КЖ) огне локомотивного светофора система работает

следующим образом:

При появлении сигнала КЖ на локомотивном светофоре система УСАВП

должна выдать речевое сообщение: «Будь бдителен! Впереди красный»;

¨ Сигнал КЖ появился при движении поезда

§ Поезд перейдет в режим выбега, на индикаторе высветится

скорость «0» и перед информацией о скорости высветится символ «*». За 1500 м до светофора с красным огнем на индикаторе высветится скорость 20 км/ч и символ «*». А после встречи с тормозной кривой система перейдет в режим торможения, чтобы обеспечить скорость движения не превышающую 20 км/ч на расстоянии не менее 400 – 500 м до запрещающего сигнала. При дальнейшем движении, чтобы не допустить проезда запрещающего сигнала система осуществит торможение до полной остановки поезда за 50 – 100 м до светофора с красным огнем.__

Если светофор с красным огнем находится за платформой, на

которой есть остановка поезда, то система не осуществляет торможение до скорости 0 км/ч, для того, чтобы не мешать машинисту тормозить под

Остановку.

¨ Сигнал “КЖ” появился при фактической скорости поезда равной

Нулю (на остановке)

После нажатия машинистом кнопки ПУСК произойдёт перевод перегона,

система перейдет в режим подсказки и на индикаторе скорости высветится ”0”.

Режим движения поезда по удалению

¨ При переключении желтого огня локомотивного светофора на КЖ

движение поезда осуществляется со скоростью ограничения 60 км/ч.

¨ При смене КЖ на желтый сигнал локомотивного светофора движение

поезда осуществляется с расчётной скоростью не выше 50 км/ч до переключения

желтого огня локомотивного светофора на зелёный.

ВНИМАНИЕ! В случае внезапного переключения огней локомотивного

Светофора с разрешающего показания на белый или красный огонь или

Погасания всех огней светофора, МАШИНИСТ ДОЛЖЕН перевести тумблер

ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ системы УСАВП в положение ОТКЛ., перейти на

Ручное управление и вести поезд в соответствии с требованиями инструкции

“О порядке пользования автоматической локомотивной сигнализацией

Непрерывного типа (АЛСН) и устройствами контроля бдительности

машиниста”.

Работа системы УСАВП при боксовании поезда

Реакция системы на получение сигнала о боксовании поезда зависит от

Установленной системой позиции разгона, соответствующей позиции

контроллера машиниста:

¨ маневровая позиция

Через 5 секунд после появления сигнала (если не прекратилось боксование),

Происходит сброс тяги и переход на выбег, а через 7 секунд после прекращения боксования автоматически осуществляется повторное включение тяги на маневровую позицию;

¨ первая позиция

Через 1 — 2 секунды после получения сигнала осуществляется переход на маневровую позицию, которая держится 5 секунд, после чего происходит отключение тяги, если боксование продолжается;