Индуктивность шины

. (4.139)

 

Гн.

 

 

Ввиду симметрии индуктивность шины 2

 

. (4.140)

 

Гн.

 

Собственная индуктивность шинного пакета

. (4.141)

 

Гн.

 

Собственная индуктивность шины среднего пакета

 

 

м – длина шины на участке е – f для среднего пакета.

 

 

.

(4.142)

Гн.

Взаимная индуктивность между шинами крайнего и среднего пакетов

 

 

м – расстояние между центрами шин 1 и 2,

 

 

. (4.143)

 

Гн.

 

Индуктивность шины

 

. (4.144)

 

Гн.

 

 

Ввиду симметрии индуктивность шины 2

 

. (4.145)

 

Гн.

 

 

Собственная индуктивность шинного пакета

 

, (4.146)

 

Гн.

 

 

Среднее расстояние между крайним и средним шинными пакетами

 

м.

 

 

Средняя длина шин:

. (4.147)

 

м.

 

.

 

По графику [12, рис. 4.18] находим отношение

 

. (4.148)

 

.

 

Отсюда по графику [12, рис. 4.16] находим

 

.

 

Гн/м.

 

 

Взаимная индуктивность между шинами крайнего и среднего шинопакетов:

 

. (4.149)

 

Гн.

 

 

м – среднее расстояние между крайними шинными пакетами.

 

.

 

По графику [12, рис. 4.18] находим

 

.

 

.

 

Отсюда по графику [12, рис. 4.16] находим

 

.

Гн/м.

 

 

Взаимная индуктивность между шинами крайних шинопакетов

 

. (4.150)

 

Гн.

 

 

Индуктивность крайнего шинного пакета 1

. (4.151)

 

Гн.

 

 

Ввиду симметрии индуктивность крайнего шинного пакета 3

 

. (4.152)

 

Гн.

 

Индуктивность крайнего шинного пакета 2

 

. (4.153)

 

Гн.

 

Суммарная индуктивность короткой сети участков a – f:

 

 

, (4.154)

 

Гн;

 

, (4.155)

 

Гн;

 

, (4.156)

 

Гн.

 

Расчет активных сопротивлений короткой сети

 

Сопротивление графитированного электрода

 

Пренебрегая зависимостью удельного сопротивления от температуры, принимаем:

 

Ом×м – удельное сопротивление,

 

. (4.157)

 

Ом.