Определение сил, действующих на грузДля определения величины продольной инерционной силы, действующей на груз, предварительно определяем удельную продольную инерционную силу а пр. При размещении груза с опорой на один вагон и использовании для его крепления в вагоне упругих элементов крепления (растяжки и обвязки из проволоки, упорные и распорные бруски из дерева, прикрепляемые к полу вагона гвоздями) величина а пр определяется по формуле (10), тс/т:
Величина продольной инерционной определяется по формуле (9), тс: F пр= а пр * Q гр=1,136·20=22,72
Для определения величины поперечной инерционной силы, действующей на груз, предварительно определяем удельную поперечную инерционную силу а п . Для грузов с опорой на один вагон а п определяется по формуле (12), тс/т. В рассматриваемом случае при размещении в вагоне одного груза l гр= l с.
Величина поперечной инерционной силы определяется по формуле (11), тс: F п = а п * Q гр=0,348·20 =6,962. Для определения величина вертикальной инерционной силы, действующей на груз, предварительно определяем удельную вертикальную инерционную силу а в, которая рассчитывается по формуле (14), тс/т:
Коэффициент k принимается при размещении груза с опорой на один вагон k = 5 • 10-6. Величина вертикальной инерционной силы определяется по формуле (13), тс: F в = а в * Q гр=0,359·20=7,18. Величина ветровой нагрузки, тс, определяется по формуле (15) из расчета удельного давления ветра, равного 0,05 тс/м2:
W = 0.05 S п=0,05·16,2=0,81. Величина сил трения груза по полу вагона с учетом движения деревянного ящика по металлической полосе на полу платформы определяется: - в продольном направлении по формуле (16), тс
– в поперечном направлении по формуле (17), тс:
Продольное усилие, которое должно восприниматься креплением груза, определяется по формуле (18) тс:
Поперечное усилие, которое должно восприниматься креплением груза, определяется по формуле (19), тс:
|
,
,
;
,
.
