Урок. 4 (8) Эффективная мощность двигателя.
Nc – на фланце маховика. Эффективной является полезная мощность отдаваемая рабочему фланцу
Ne – эффективная мощность двигателя. Ni – индикаторная мощность двигателя. Nr – мощность затрачиваемая на преодоление внутренних потерь. КПД – механический.
У четырёхтактных без наддува У четырёхтактных с наддувом У двухтактных без наддува
Потери внутри четырёхтактного дизеля могут составлять до 25% индикаторной мощности.
Произведение механического коэффициента полезного действия на среднее индикаторное давление называется средним эффективным давлением.
Ре – очень важный параметр, поскольку характеризует как работу цикла (Pi) так и совершенство конструкции, изготовления и содержания двигателя ( Четырёхтактные без поддува Ре = 4,5-8 кгс/см2. Четырёхтактные с поддувом Ре = 7 – 20 кгс/см2. Двухтактные без поддува Ре = 4 – 7,5 кгс/см2.
С понятием среднего индикаторного давления формула при замене
Применяя постоянные двигателя формула примет вид:
|
, где
- механический коэффициент полезного действия, показывающий, какую долю индикаторной мощности составляла эффективная.
.
.
.
- формула эффективной мощности, т.е. паспортной.
следовательно
,
).
превращается в формулу эффективной мощности.
, л.с.
