Противообледенительное устройство рулевого винта

Противообледенительное устройство рулевого винта по конструкции аналогичны противообледенителям лопастей несущего винта и состоят из нагревателей лопастей и токосьемника. Нагревательный элемент каждой лопасти представляет собой полоски нержавеющей стали, вклеенные между слоями стеклоткани, пропитанной клеем БФ2. Для защиты от абразивного износа на нагревательные элементы снаружи наклеена листовая резина толщиной 0,5 мм и оковка нержавеющей стали. Весь пакет электронагревателей наклеен на лонжерон лопасти винта клеем К-153 на всей длине лопасти на 20% по хорде. Нагревательный элемент разделен на две секции (см. рис. 4 б)- верхнюю и нижнюю. У комля лопасти к концам нагревательного элемента припаяны три латунные шины, к которым в свою очередь припаяны силовые провода, соединенные с клеммной колодкой.

Токосъемник рулевого винта. Токосъемник рулевого винта предназначен для передачи электроэнергии от бортсети к нагревательным элементам лопастей. Электрическая схема токосьемника хвостового винта приведена на рисунке 7. Основными частями токосъемника явля-

Рис. 7 Электрическая схема токосьемника хвостового винта

ются коллектор 6 и щеткодержатель 4 (рис.8). В отличие от токосъемника несущего винта щеткодержатель установлен неподвижно на фланце корпуса хвостового редуктора 10, а коллектор 6, закрепленный на ступице втулки, вращается вместе с рулевым винтом.

Коллектор состоит из корпуса 6, на котором стяжными болтами 5 закреплены три контактных кольца 9, изолированных друг от друга и от корпуса коллектора прокладками 11. На верхнее изоляционное кольцо выведено по три контактных болта 8.Выводы контактных болтов вместе с наконечниками проводов закрыты резиновыми чехлами 7.

Рис 8 Токосъемник хвостового винта

1 – штепсельный разъем; 2 – щеточная колодка; 3 – крышка; 4 –щетка марки МГСО; 5 – стяжной болт; 6 – коллектор; 7 – резиновый чехол; 8 – контактный болт; 9 – контактное кольцо; 10 – корпус токосъемника; 11 – изоляционное кольцо.

Корпус коллектора закреплен на выходном валу хвостового редуктора теми же болтами, что и втулка винта. Корпус щеткодержателя 10 отлит из алюминиевого сплава и закреплен на фланце корпуса хвостового редуктора. На корпусе установлен штепсельный разъем 1 и текстолитовая щеточная колодка 2 с медно-графитовыми угольными щетками 4 типа МГСО, постоянно прижатыми к контактным кольцам коллектора спиральными пружинами. Для регулирования положения щеток относительно контактных колец между фланцами корпуса щеткодержателя и корпуса редуктора, а также между фланцами корпусов токосъемника и хвостового редуктора