Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Практическое занятие № 10





 
 


Тема: Расчет себестоимости ремонта единицы подвижного состава

Цель: Научиться определять расходы на ремонт единицы подвижного состава, то есть определять себестоимость ремонтных работ.

Задание: Рассчитать себестоимость ремонта детали (узла) вагона. Исходные данные по варианту в табл.17

 

Таблица 17 – Исходные данные

 

Вариант Наименование узла вагона Средний разряд по участку Годовая программа Норма времени на ремонт в чел.-ч., Нт
  Колесная пара     1,7
  Тележка грузового вагона     3,4
  Тележка пассажирского вагона     16,2
  Автосцепное устройство     3,5
  Аккумуляторная батарея     13,0
  Система отопления вагона     9,0
  Дизельное оборудование (БМЗ)     161,5
  Холодильное оборудование (БМЗ)     310,2
  Гидравлический гаситель колебаний     1,3
  Редукторно-карданный привод     7,0

 

Порядок выполнения

 

1. Заработная плата производственных рабочих зависит от тарифных ставок по разряду с учетом районного коэффициента и количества работающих

______________________________________________

 

где а – часовая тарифная ставка по разряду (принимаем для 4 разряда 56,78 руб., для 3 разряда 49,89 руб.);

Фсп – число рабочих часов в году ();

Rсп – число рабочих данного разряда;

1,3 – районный коэффициент.

 

Рассчитаем число рабочих:

годовая программа ремонта в деталях или узлах вагона;

годовой фонд рабочего времени списочного рабочего, ч,

- трудоёмкость работ в участке, чел. ч.;

- коэффициент выработки нормы, = 1,14 … 1,20.

 

2. Рассчитаем заработную плату с учетом премии

 

________________________________________________________

 

3. Определим расходы на материалы и запасные части

 

______________________________________________________

 

4. Определим основные расходы по участку

 

______________________________________________________

 

5. Определим основные расходы, общие для всех хозяйств и общехозяйственные в % от зарплаты производственных рабочих

 

=________________________________________________

 

=________________________________________________

 

6. Вычислим сумму затрат на ремонт заданной программы узла вагона (секции)

 

________________________________________________

 

7. Определим себестоимость ремонта одного узла

 

 

Вывод: ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 
 


Список литературы

 

1. Дмитриева В.А. Экономика железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1997.

2. «О железнодорожном транспорте Российской Федерации», Федеральный закон от 10.01.2003. № 17-ФЗ.

3. Петров Ю.Д., Белкин М.В. Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1998.

4. Стрекалина Р.П.Экономика и организация вагонного хозяйства._М.: Маршрут, 2005._436с.

5. «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Федеральный закон от 10.01.2003. № 18-ФЗ.

6. Экономика железнодорожного транспорта: под ред. Н.П.Терешиной, Б.М.Лапидуса.-М.: УМК МПС России,2001.-600 с.

7. Шишкина Л.Н. Транспортная система России. М.: УМК МПС России, 2001.

 

 







Дата добавления: 2015-12-04; просмотров: 261. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

САНИТАРНО-МИКРОБИОЛОГИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВОДЫ, ВОЗДУХА И ПОЧВЫ Цель занятия.Ознакомить студентов с основными методами и показателями...

Меры безопасности при обращении с оружием и боеприпасами 64. Получение (сдача) оружия и боеприпасов для проведения стрельб осуществляется в установленном порядке[1]. 65. Безопасность при проведении стрельб обеспечивается...

Весы настольные циферблатные Весы настольные циферблатные РН-10Ц13 (рис.3.1) выпускаются с наибольшими пределами взвешивания 2...

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...

Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...

Индекс гингивита (PMA) (Schour, Massler, 1948) Для оценки тяжести гингивита (а в последующем и ре­гистрации динамики процесса) используют папиллярно-маргинально-альвеолярный индекс (РМА)...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия