Сравнительный анализ централизованной и децентрализованной формы организации системы материально-технического обеспечения

1. Пакетная – для перевозки тарно-штучных грузов, сформированных в виде пакетов. Пакет – упаковка груза, прикрепляется к поддону или паллете. На них есть маркировка, пломба, контрольная лента.

2. Контейнерная. Элемент транспортного оборудования многоразового использования;

Контейнерные и пакетные перевозки – одна из основных технологий взаимодействия различных видов транспорта. Эффективность этой технологии заключается в уменьшении времени на перегрузочные операции, сокращении количества тары и упаковки, возможности использования контейнера и пакета как временного склада, сохранности груза благодаря герметизации контейнера. В смешанной перевозке наиболее эффективны 20-, 30- и 40-футовые контейнеры, которые перевозят в специальных судах-контейнеровозах, блоковозах (при создании из контейнеров блоков, в которых соединяются несколько контейнеров), судах типа «Ро-Ро» и лихтеровозах. На морском транспорте есть контейнеровозы вместимостью 15 тыс. 20 футовых контейнеров (TEU) и скоростью 24 – 28 узлов. На автомобильном транспорте используют специализированный подвижной состав –автомобили-контейнеровозы со специальными устройствами для крепления контейнеров.

3. Контрейлерные перевозки – комбинированные железнодорожно-автомобильные перевозки прицепов, полуприцепов, трейлеров (прицепов для тяжеловесных неделимых грузов) или съемных кузовов на железнодорожной платформе. В Европе такую технологию назвали «бегущее шоссе», т.е. перевозка автомобиля на железнодорожной платформе с пониженным полом. Недостатком контрейлерной технологии считается необходимость перевозки самого автомобиля (уменьшается коэффициент использования грузоподъемности вагона и происходит потеря производительности автомобиля), а также водителя, для которого необходимо создать комфортные условия.

4. Ролкерная система («Ро-Ро») – перевозка грузов на судах, обеспечивающих горизонтальную погрузку-выгрузку, предназначенная для самоходной техники, крупногабаритных тяжеловесных грузов с погрузкой- выгрузкой методом наката или своим ходом на транспортном средстве, либо с использованием автопогрузчика. Большим достоинством ролкерной системы является тот факт, что эта технология не требует механизированного причала.

5. Лихтеры - разновидность баржи, грузовое несамоходное безэкипажное однотрюмное морское судно с водонепроницаемым люковым закрытием, используемое для перевозки грузов с помощью буксирных судов и для беспричальных грузовых операций.

6. Парцелльные операции – доставка товарных и нетоварных грузов мелкими партиями – отправками по именной квитанции (не может быть передана другому лицу). Обычно в режиме «кан-бан». Используется при доставке рекламных материалов, подарков в автомобильно-авиационном сообщении по варианту «от двери до двери».

7.Паромные- К паромной перевозке принимаются грузы в железнодорожном подвижном составе практически всех типов, в большегрузных автомобилях, контейнерах.

 

 

 

Сравнительный анализ централизованной и децентрализованной формы организации системы материально-технического обеспечения

	Критерий сравнения	Централизованная	Децентрализованная
Ресурсный	Персонал	Уменьшение управленческого и линейного персонала	Увеличение управленческого и линейного персонала
Информация	- Возможны сложности при передаче информации; - Сокращение расходов на эксплуатацию и проектирование меньшего количества информационных контролируемых систем	Большая осведомлённость пользователей о потребностях производства
Финансы	Сокращение издержек за счёт создания крупного потребителя	Недостаточный потенциал и возможности для оптимизации затрат предприятия
Временные	Возможно увеличение времени реализации процессов снабжения, связанное с инертностью единой службы и процессами передачи информации	Сокращение времени за счёт большей оперативности отдельных служб
Материалы	Сокращение материальных запасов	Недостаточные возможности для оптимизации материальных запасов
Производ- ство	Снижение производственных издержек	Увеличение производственных издержек
Закупки	Возможность унификации закупочных процессов; Предотвращение отхода от принятых в организации, закупочных процедур, независимо от того представляют ли они что-то неправомерное или выражают стремление работников к автономным действиям	Отсутствие возможности оптимизации объёмов закупок ТМЦ
Склад	Снижение складских запасов предприятия за счёт ускорения оборота продукции	Недостаточный потенциал и возможности для оптимизации складских запасов
Ценообразование	Снижение цен на продукцию предприятия	Отсутствие возможности дополнительного снижения уровня цен
Транспорт	Осуществление единой транспортной политики	Отсутствие возможности унификации процессов транспортирования сырья и комплектующих
Структурно-управленческие		- Возможность координации работ с другими подразделениями компании; - Создание основы для более эффективного решения возможных конфликтных ситуаций между подразделениями с осуществлением более эффективного контроля за процессами распределения и потребления; - Отсутствие конкуренции между отделами в период дефицита сырья и, как следствие, стабильные цены на него; - Повышение эффективности контроля за исполнением обязательств по закупкам; - Отсутствие административного дублирования	- Конкуренция между отделами в период дефицита сырья; - Относительно низкая эффективность контроля за исполнением обязательств по закупкам; - Дублирование функций управления

Вывод

Учитывая все достоинства и недостатки форм организации системы МТО, можно сделать вывод, что в каждой конкретной компании необходимо применять свой компромиссный вариант. Руководящему составу необходимо проанализировать существующую ситуацию и решить, какие части МТО будут проходить централизованно, какие на уровне отдельных предприятий, как будет осуществляться координация между централизованными закупками и закупками, выполняемыми отдельными предприятиями.

Эффективность структуры организации снабжения измеряется тем, насколько она позволяет реализовывать поставленные стратегические цели (эффективность закупочной деятельности, доставки ресурсов и организации процессов), а также сколь быль быстро она приспособляется к меняющимся требованиям рынка и корпоративной стратегии.

37.Стратегические аспекты лидирующих компаний в снабжении.