Характеристика элементов системы складирования

Система складирования – это совокупность взаимосвязанных элементов, обеспечивающих оптимальное размещение материального потока на складе и рациональное управление им.

Система складирования включает технико-экономическую, функциональную и поддерживающую подсистемы (

Технико-экономическая подсистема представлена зданиями и сооружениями, складируемой грузовой единицей и подъемно-транспортным оборудованием.

Здания и сооружения различаются по конструктивным особенностям.

Функциональная подсистема включает:вид складирования, систему комплектации, управление перемещением груза

Поддерживающая подсистема: предназначена для информационного обслуживания процесса складирования, а также правового и организационного обеспечения эффективного функционирования склада.

Для логистического менеджмента важным признаком классификации складов являются критерии классности.

Складские объекты подразделяются на 4 класса - «А», «В», «С», «Д». Склады класса «А» - складские одноэтажные здания, построенные по современным технологиям с использованием высококачественных материалов, с высотой потолков до 10 м, позволяющие установку многоуровневого стеллажного оборудования, имеющие ровный пол с антипылевым покрытием, систему пожарной сигнализации и автоматическую систему пожаротушения. На территории склада располагаются офисные помещения, оснащенные оптико-волоконными телефонными линиями.Склады класса "А" обладают территорией, достаточной для отстоя и маневрирования большегрузных автопоездов, и располагаются на основных магистралях, обеспечивающих хороший подъезд.

К классу "В" относятся капитальные одно- или многоэтажные здания с высотой потолков от 4,5 до 8 м, оснащенные необходимыми коммуникациями и оборудованием. Склады этого класса располагаются на охраняемой территории, имеют асфальтовое или бетонное покрытие, пожарную сигнализацию и гидрантную систему пожаротушения, пандус для разгрузки автотранспорта, офисные помещения при складе, телефонные линии.

К складам класса "С" относятся капитальные производственные помещения или утепленные ангары (высота потолков - от 3,5 до 8 м). Они должны иметь асфальтовый пол или бетонное покрытие.

Склады класса 'Д" - это, как правило, подвальные помещения, неотапливаемые производственные помещения или ангары.

Основную часть функционирующих на территории Беларуси складов по степени оснащенности и техническому состоянию можно отнести к складам класса "С" и 'Д". Еще одна из особенностей состоит в том, что имеющиеся склады используются организациями оптовой торговли недостаточно эффективно, средний коэффициент использования емкости складов составляет 0,52 (например, в США этот показатель - 0,92 - 0,95). В то же время уровень механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ достаточно высок и составляет 95,2%. Однако для механизации и автоматизации работ используются машины и механизмы с высокой степенью износа.В целом же в Беларуси пока не получили достаточного развития современные складские комплексы класса "А" и "В", работающие по логистическим технологиям товародвижения. Организации оптовой торговли не имеют своевременного технологического и программного обеспечения, ориентированного на потребителя.

Грузовая единица - некоторое количество товаров, которое погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу, что обеспечивает увязку всех технологических процессов различных участков товародвижения в единое целое.

Формирование грузовых единиц обеспечивает:

- высокую степень сохранности грузов;

- ускорение и безопасность погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ;

- сравнительно низкие затраты труда;

- возможность перегрузки без переформирования;

- эффективное использования складской площади и транспортных средств.

Грузовая единица формируется на внешних товароносителях, таких, как ящичные, стоечные, сетчатые поддоны, полуподдоны, кассеты. Например, на стандартном поддоне размером 1200х1000мм и 1200х800мм груз в любой стандартной таре размещается наиболее рациональным образом.

Способность грузовой единицы сохранять целостность в процессе выполнения логистических операций достигается пакетированием, то есть связыванием грузовой единицы и поддона в единое целое.

При работе с товаром на складе используется следующее подъемно-транспортное оборудование.

• Транспортные тележки (двухколесные, платформенные, электрические, гидравлические, с сетчатыми бортами) - применяются для перевозки нетяжелых грузов на относительно небольшое расстояние. Грузоподъемность колеблется от 300кг до 2500кг. Основным преимуществом тележек является высокая маневренность, что позволяет использовать их в узких проходах и в транспортных средствах.

• Штабелеры (с электрическим и гидравлическим приводом, самоходные, краны-штабелеры) - осуществляют обработку грузов в узких проходах между стеллажами и размещение товаров на стеллажах. Применяются на складах с вертикальным складированием товаров и при подъеме или снятии грузов. Грузоподъемность колеблется от 250кг до 1600кг. Высота подъема грузов - 3-4,8 м. К преимуществам штабелеров относятся маневренность и безопасность, минимальная нагрузка на пол здания. Недостатки использования штабелеров состоят в низкой производительности, а также необходимости наличия специальных полов с твердым ровным покрытием.

• Погрузчики (электрические, дизельные, газовые, вилочные, ковшовые) - предназначены для поднятия, транспортировки, складирования различных видов грузов, размещения товаров на стеллажах. Имеют грузоподъемность от 1000кг до 5000кг, высота подъема грузов - 3-6,5 м. Основные преимущества - скорость работ (9-15 км/час) и высокая производительность.

Элементы функциональной подсистемы определяют процесс грузопереработки на складе. К ним относятся:

- вид складирования - тип технологического оборудования для складирования товаров и способ его размещения в зоне хранения;

- система комплектации - комплекс операций по подготовке, отбору и сортировке товаров в процессе формирования заказов клиентов;

- управление перемещением - обусловлено характером и возможностями имеющегося оборудования и уровнем автоматизации работ.