Дать определения производственному и технологическому процессам ремонта. 9 страница

⇐ Предыдущая 4 5 6 7 8910 11 12 13 Следующая ⇒

Диаграммада көрсетілген істен шығулардың жалпы санынан меншікті үлесі көрсетілген бөлшектер тізімінен технологиялық машинаның жиі істен шығатын бөлшегін анықтау керек.

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

Диаграммада көрсетілген істен шығулардың жалпы санынан меншікті үлесі көрсетілген бөлшектер тізімінен көлік техникасының жиі істен шығатын бөлшегін анықтау керек.

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

Диаграммада көрсетілген істен шығулардың саны көрсетілген бөлшектер тізімінен технологиялық машинаның жиі істен шығатын бөлшегін анықтау керек.

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

Блок

Диаграммада көрсетілген істен шығуларды жою барысында сенімділікті қолдауға кеткен шығындар (мың теңге) көрсетілген бөлшектер тізімінен технологиялық машинаның сенімділігі төмен бөлшегін анықтау керек.

U) №5

V) №4

W) №3

X) №2

Y) №1

A) №5

B) №4

C) №3

D) №2

E) №1

A) №5

B) №4

C) №3

D) №2

E) №1

A) №5

B) №4

C) №3

D) №2

E) №1

A) №5

B) №4

C) №3

D) №2

E) №1

Диаграммада көрсетілген істен шығуларды жою барысында сенімділікті қолдауға кеткен шығындардың жалпы санынан меншікті үлесі (пайызбен) көрсетілген бөлшектер тізімінен технологиялық машинаның сенімділігі төмен бөлшегін анықтау керек.

A) №5

B) №4

C) №3

D) №2

E) №1

A) №5

B) №4

C) №3

D) №2

E) №1

A) №5

B) №4

C) №3

D) №2

E) №1

A) №5

B) №4

C) №3

D) №2

E) №1

A) №5

B) №4

C) №3

D) №2

E) №1

F) №1

G) №2

H) №3

I) №4

J) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

Диаграммада көрсетілген істен шығуларды жою барысында сенімділікті қолдауға кеткен шығындардың жалпы санынан меншікті үлесі (пайызбен) көрсетілген бөлшектер тізімінен көлік техникасының сенімділігі төмен бөлшегін анықтау керек.

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

A) №1

B) №2

C) №3

D) №4

E) №5

Блок

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 200 мото-сағат болғанда, 150 мото-сағат жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру кезіндегі технологиялық машина бөлшегінің ресурсының толық пайдаланылуын бағалау (пайызбен) керек.

Z) 75

AA) 80

BB) 85

CC) 90

DD) 95

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 200 мото-сағат болғанда, 160 мото-сағат жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру кезіндегі технологиялық машина бөлшегінің ресурсының толық пайдаланылуын бағалау (пайызбен) керек.

A) 75

B) 80

C) 85

D) 90

E) 95

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 200 мото-сағат болғанда, 170 мото-сағат жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру кезіндегі технологиялық машина бөлшегінің ресурсының толық пайдаланылуын бағалау (пайызбен) керек.

A) 75

B) 80

C) 85

D) 90

E) 95

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 200 мото-сағат болғанда, 180 мото-сағат жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру кезіндегі технологиялық машина бөлшегінің ресурсының толық пайдаланылуын бағалау (пайызбен) керек.

A) 75

B) 80

C) 85

D) 90

E) 95

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 200 мото-сағат болғанда, 190 мото-сағат жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру кезіндегі технологиялық машина бөлшегінің ресурсының толық пайдаланылуын бағалау (пайызбен) керек.

A) 75

B) 80

C) 85

D) 90

E) 95

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 40 мың км. болғанда, 30 мың км. жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру кезіндегі технологиялық машина бөлшегінің ресурсының толық пайдаланылуын бағалау (пайызбен) керек.

A) 75

B) 80

C) 85

D) 90

E) 95

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 40 мың км. болғанда, 32 мың км. жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру кезіндегі технологиялық машина бөлшегінің ресурсының толық пайдаланылуын бағалау (пайызбен) керек.

A) 75

B) 80

C) 85

D) 90

E) 95

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 40 мың км. болғанда, 34 мың км. жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру кезіндегі технологиялық машина бөлшегінің ресурсының толық пайдаланылуын бағалау (пайызбен) керек.

A) 75

B) 80

C) 85

D) 90

E) 95

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 40 мың км. болғанда, 36 мың км. жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру кезіндегі технологиялық машина бөлшегінің ресурсының толық пайдаланылуын бағалау (пайызбен) керек.

A) 75

B) 80

C) 85

D) 90

E) 95

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 40 мың км. болғанда, 38 мың км. жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру кезіндегі технологиялық машина бөлшегінің ресурсының толық пайдаланылуын бағалау (пайызбен) керек.

A) 75

B) 80

C) 85

D) 90

E) 95

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 40 мың км. болғанда, 30 мың км. жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру жағдайында технологиялық машина бөлшегінің ресурсын толық емес пайдаланғандағы қалдық ресурс үлесін бағалау (пайызбен) керек.

A) 25

B) 20

C) 15

D) 10

E) 5

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 40 мың км. болғанда, 32 мың км. жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру жағдайында технологиялық машина бөлшегінің ресурсын толық емес пайдаланғандағы қалдық ресурс үлесін бағалау (пайызбен) керек.

A) 25

B) 20

C) 15

D) 10

E) 5

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 40 мың км. болғанда, 34 мың км. жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру жағдайында көлік техникасы бөлшегінің ресурсын толық емес пайдаланғандағы қалдық ресурс үлесін бағалау (пайызбен) керек.

A) 25

B) 20

C) 15

D) 10

E) 5

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 40 мың км. болғанда, 36 мың км. жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру жағдайында көлік техникасы бөлшегінің ресурсын толық емес пайдаланғандағы қалдық ресурс үлесін бағалау (пайызбен) керек.

A) 25

B) 20

C) 15

D) 10

E) 5

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 40 мың км. болғанда, 38 мың км. жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру жағдайында технологиялық машина бөлшегінің ресурсын толық емес пайдаланғандағы қалдық ресурс үлесін бағалау (пайызбен) керек.

A) 25

B) 20

C) 15

D) 10

E) 5

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 200 мото-сағат болғанда, 150 мото-сағат жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру жағдайында технологиялық машина бөлшегінің ресурсын толық емес пайдаланғандағы қалдық ресурс үлесін бағалау (пайызбен) керек.

A) 25

B) 20

C) 15

D) 10

E) 5

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 200 мото-сағат болғанда, 160 мото-сағат жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру жағдайында технологиялық машина бөлшегінің ресурсын толық емес пайдаланғандағы қалдық ресурс үлесін бағалау (пайызбен) керек.

A) 25

B) 20

C) 15

D) 10

E) 5

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 200 мото-сағат болғанда, 170 мото-сағат жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру жағдайында технологиялық машина бөлшегінің ресурсын толық емес пайдаланғандағы қалдық ресурс үлесін бағалау (пайызбен) керек.

A) 25

B) 20

C) 15

D) 10

E) 5

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 200 мото-сағат болғанда, 180 мото-сағат жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру жағдайында көлік техникасы бөлшегінің ресурсын толық емес пайдаланғандағы қалдық ресурс үлесін бағалау (пайызбен) керек.

A) 25

B) 20

C) 15

D) 10

E) 5

Бөлшектің істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 200 мото-сағат болғанда, 190 мото-сағат жұмыс істеу уақытында бөлшекті топтық ауыстыру жағдайында технологиялық машина бөлшегінің ресурсын толық емес пайдаланғандағы қалдық ресурс үлесін бағалау (пайызбен) керек.

A) 25

B) 20

C) 15

D) 10

E) 5

Блок

Топқа істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 250 мото-сағат және бағасы 400 теңге тұратын балшық түсіретін көмкерме және істен шыққанға дейінгі орташа жұмыс істеу уақыты 250 мото-сағат және бағасы 180 теңге тұратын гидроцилиндр қақпағындағы тығыздағыш сақинасы енгізілген жағдайда, құны 200 теңге тұратын мікбастағы тығыздағыш сақинасы аймағындағы гидроцилиндр қуысының 200 мото-сағат жұмыс істеу уақытында герметикалығын жоғалтқанда ауыстыратын бөлшектер тобының құнының толық пайдаланылуын бағалау (пайызбен) керек.

⇐ Предыдущая 4 5 6 7 8910 11 12 13 Следующая ⇒

Дата добавления: 2015-12-04; просмотров: 260. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...

Менадиона натрия бисульфит (Викасол) Групповая принадлежность •Синтетический аналог витамина K, жирорастворимый, коагулянт...

Разновидности сальников для насосов и правильный уход за ними Сальники, используемые в насосном оборудовании, служат для герметизации пространства образованного кожухом и рабочим валом, выходящим через корпус наружу...

Дренирование желчных протоков Показаниями к дренированию желчных протоков являются декомпрессия на фоне внутрипротоковой гипертензии, интраоперационная холангиография, контроль за динамикой восстановления пассажа желчи в 12-перстную кишку...

Потенциометрия. Потенциометрическое определение рН растворов Потенциометрия - это электрохимический метод исследования и анализа веществ, основанный на зависимости равновесного электродного потенциала Е от активности (концентрации) определяемого вещества в исследуемом растворе...

Гальванического элемента При контакте двух любых фаз на границе их раздела возникает двойной электрический слой (ДЭС), состоящий из равных по величине, но противоположных по знаку электрических зарядов...

Сущность, виды и функции маркетинга персонала Перснал-маркетинг является новым понятием. В мировой практике маркетинга и управления персоналом он выделился в отдельное направление лишь в начале 90-х гг.XX века...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2026 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия