Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Коэффициент выработки ресурса





Расходование ресурса элементов ГТД удобно оценивать с помощью коэффициента выработки ресурса

который близок к нулю в начале эксплуатации двигателя, когда и равен 100% при полной выработке ресурса, характеризуемой равенством .

Рассмотрим в качестве другого критерия расходования реурса ГТД остаточный гамма-процентный ресурс, который будем определять согласно стохастической модели накопления по­вреждений, приведенной на рис.128. Предположим, что в момент контроля остатка ресурса (при числе полетных циклов, равном ) материал конструктивного элемента находится в неповрежденном состоянии, а его предельная мера поврежденности (соответствующая переходу в предельное состояние) меньше значения , на величину накопленной за k полетов поврежден ности . Такое предположение позволяет получить формулу для расчета остаточного гамма-процентного ресурса элемента ГТД на основе формулы расчета гамма-процентного ресурса, в которое с этой целью необходимо вместо величины , подставить разность .

Выполняя указанную подстановку, после несложных пре­образований получаем формулу

для которой параметры распределения поврежденностн элемента ГТД за полет следует вычислять по соотношениям предыдущей лекции. Входящие в указанные соотношения параметры нор­мальных распределений длительностей основных эксплуатацион­ных режимов , можно определить путем статистической обработки данных регистрации фактических длительностей этих режимов до момента контроля остатка ресурса, т. е. за предыдущие полетов. Значение напряжений и температур следует принимать как среднестатистические из их совокупностей, полученных за предшествующие k полетов и использованных совместно с величинами при расчете поврежденности .

Следует, что для начала эксплуатации двигателя (при ) , а при полной выработке ресурса () . Для случая весьма малых среднеквадратичных значений поврежденности конструктивного эле­мента за полет () его остаточный ресурс можно при­ближенно оценить по простейшему выражению , определяющему медианное значение этого ресурса.

Следует отметить, что остаточный гамма-процентный ресурс является наиболее информативным критерием расходования ресурса ГТД, поскольку он адекватно отражает сущность ана­лизируемого процесса и обеспечивает возможность непосред­ственного учета случайности характеристик эксплуатационной нагруженнрсти и прочностных свойств конструктивных элемен­тов.

Практическая реализация изложенных методик расчета вы­работки ресурса ГТД возможна в том случае, когда для под­контрольных конструктивных элементов будут известны величины действующих напряжений, температур и длитель­ностей режимов нагружения на основных этапах каждого полета. Непосредственное измерение указанных величин (за исключением длительностей) в настоящее время не пред­ставляется возможным в связи с отсутствием специальных измерительных систем, разработка и применение которых будут целесообразными только в том случае, если они не приведут к существенному усложнению конструкции двигателя и будут об­ладать достаточной надежностью. Поэтому для определения нап­ряжений и температур необходимо использовать заранее уста­новленные зависимости между этими факторами и контролируе­мыми параметрами двигателя (например, частотами вращения роторов, температурами и давлениями по тракту), от которых по возможности в наибольшей степени зависели бы нагруженность и тепловое состояние конструктивных элементов. Решение по­ставленной задачи можно получить также путем установления зависимостей между величинами , и контролируемыми пара­метрами полета, характеризующими протекание рабочего процес­са в двигателе на заданных режимах его работы,— температурой и давлением атмосферного воздуха, высотой и скоростью полета V.

 

 







Дата добавления: 2015-12-04; просмотров: 258. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Принципы резекции желудка по типу Бильрот 1, Бильрот 2; операция Гофмейстера-Финстерера. Гастрэктомия Резекция желудка – удаление части желудка: а) дистальная – удаляют 2/3 желудка б) проксимальная – удаляют 95% желудка. Показания...

Ваготомия. Дренирующие операции Ваготомия – денервация зон желудка, секретирующих соляную кислоту, путем пересечения блуждающих нервов или их ветвей...

Билиодигестивные анастомозы Показания для наложения билиодигестивных анастомозов: 1. нарушения проходимости терминального отдела холедоха при доброкачественной патологии (стенозы и стриктуры холедоха) 2. опухоли большого дуоденального сосочка...

Предпосылки, условия и движущие силы психического развития Предпосылки –это факторы. Факторы психического развития –это ведущие детерминанты развития чел. К ним относят: среду...

Анализ микросреды предприятия Анализ микросреды направлен на анализ состояния тех со­ставляющих внешней среды, с которыми предприятие нахо­дится в непосредственном взаимодействии...

Типы конфликтных личностей (Дж. Скотт) Дж. Г. Скотт опирается на типологию Р. М. Брансом, но дополняет её. Они убеждены в своей абсолютной правоте и хотят, чтобы...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия