Билет 15. 1. Водяная система тепловоза 2ТЭ10М: контур охлаждения надувочного воздуха и масла дизеля

· При нахождении на железнодорожных путях машинист, по­мощник машиниста и кочегар обязаны соблюдать следующие требования безо­пасности:

· находиться в сигнальном жилете со светоотражающими накладками и надписью с наименованием принадлежности к хозяйству и структурному подраз­делению;

· обращать внимание на показания светофоров, видимые и звуковые сиг­налы и предупреждающие знаки;

· проходить к месту работы и обратно по установленным маршрутам слу­жебного прохода, обозначенным указателями «Служебный проход»;

· при проходе вдоль железнодорожных путей идти по широкому между­путью, по обочине земляного полотна или в стороне от железнодорожного пути не ближе 2,5 м от крайнего рельса. При этом необходимо внимательно следить за передвижениями подвижного состава по смежным путям, смотреть под ноги, так как в указанных местах прохода могут быть предельные и пикетные столбики и другие препятствия;

· переходить железнодорожные пути следует в установленных местах (по пешеходным мостикам, тоннелям, настилам), а при их отсутствии - под прямым углом, перешагивая через рельс, не наступая на концы железобетонных шпал и масляные пятна на шпалах, предварительно убедившись в том, что в этом месте с обеих сторон нет приближающегося подвижного состава;

· при переходе железнодорожного пути, занятого железнодорожным под­вижным составом, следует пользоваться переходными площадками вагонов с ис­правными подножками и поручнями. Переходить через переходную площадку ва­гона во время движения поезда запрещается. Перед сходом с вагона следует пред­варительно осмотреть место схода, убедиться в исправности поручней и подножек, а также в отсутствии движущегося по смежному пути подвижно­го состава. В темное время суток место схода необходимо осветить фонарем. Эти требования должны соблюдаться при подъеме и спуске с локомотива;

· обходить группы вагонов (локомотивов), стоящих на железнодорожном пути, следует на расстоянии, не менее 5 м от автосцепки крайнего вагона или ло­комотива;

· проходить посередине между расцепленными вагонами (локомотивами) допускается, если расстояние между автосцепками не менее 10 м;

· оказавшись на пути следования поезда, не менее, чем за 400 метров до его приближения, следует отойти на обочину земляного полотна на расстояние не менее 2 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до

· 120 км/ч, 4м- при установленных скоростях движения 121 - 140 км/ч, 5м - при установленных скоростях движения более 140 км/ч;

· при нахождении на пути, смежном с маршрутом пропуска высокоскоро­стного поезда, при сообщении дежурного по станции о проследовании высоко­скоростного поезда необходимо отойти в сторону на расстояние не менее 5 мет­ров от крайнего рельса пути;

· при приближении подвижного состава необходимо обращать внимание на открытые двери, борта вагонов, предметы, выступающие за габарит подвижно­го состава;

· выходя из помещения вблизи железнодорожных путей в условиях пло­хой видимости, а также из-за угла здания, затрудняющего видимость пути, следу­ет предварительно убедиться в отсутствии движущегося подвижного состава, а в ночное время подождать, пока глаза привыкнут к темноте, сознательно переклю­чив свое внимание на обеспечение безопасности своих передвижений.