Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Билет 17. 1. Масляная система тепловоза 2ТЭ10М





1. Масляная система тепловоза 2ТЭ10М.

· Масляная система служит для смазки трущихся частей, охлаждения деталей, подверженным тепловым нагрузкам, смывание с деталей продуктов износа и нагара.

· Включает в себя маслосборник поддизельной рамы, главный масляный насос, маслопрокачивающий агрегат, фильтры грубой, тонкой и цетробежной очистки масла, теплообменник, трубопроводы, аппараты защиты. Наиболее нагруженные детали смазываются принудительно, остальные - разбрызгиванием. Условно масляная система разделена на 5 контуров: главный контур, контур фильтра тонкой очистки, контур центробежного фильтра и САРТ, контур вспомогательного оборудования и контур маслопрокачивающего насоса. Количества масла в системе составляет 1500 кг.

· Главным масляным насосом масло забирается из картера и нагнетается в теплообменник. После охлаждения масло проходит через фильтр грубой очистки, направляется в нижний и верхний коллектор дизеля, а также на смазку подшипников турбокомпрессора. После смазки масло сливается в картер. Часть масла через редукционный клапан направляется к переднему и заднему редуктору, и гидромуфту вентилятора. 4-5% масла проходит через фильтр тонкой очистки. Перед фильтром тонкой очистки установлен дроссель диаметром 10 миллиметров. Контур центробежного фильтра с собственным насосом от заднего редуктора нагнетает масло под давлением 10,5 кгс/см2 в центробежный фильтр и систему САРТ. При работе маслопрокачивающего насоса масло закачивается из картера и через часть фильтров грубой очистки подводится к трущимся частям коленчатого вала.
Контроль на пульте управления за давлением масла осуществляется в самой верхней точке. Для защиты масла от пониженного давления имеется: реле давления РДМ-1, которое осуществляет остановку дизеля при давлении менее 0,6 кгс/см2; РДМ-2- которое осуществляет сброс нагрузки с генератора при переходе с 11 на 12 позицию при давлении менее 1,1 кгс/см2.

2. Возможные причины чрезмерного нагрева буксовых узлов колёсных пар.

· Неправильный подбор подшипников узла.

· Недостаток смазки.

· Переполнение смазки.

· Недостаток подачи смазки к упору и его повреждение.

· Попадание посторонних частиц.

· Низкое качество и неустановленная смазка.

· Отсутствие или малый зазор в подшипниках.

3. Неисправности, запрещающие эксплуатацию манометров.

· Без пломб и клейм

· С разбитыми или тусклыми стёклами

· Неясными делениями

· Стрелка не возвращается на 0

· Просроченным сроком поверки

4. Требования охраны труда перед работой.

Перед началом работы локомотивная бригада должна:
пройти в установленном порядке предрейсовый медицинский осмотр,

сообщить медицинскому работнику подробные сведения обо всех изменениях со­стояния своего здоровья, а также обстоятельствах, влияющих на трудоспособ­ность и готовность к рейсу;

получить от дежурного по депо или машиниста, сдающего локомотив в пункте смены локомотивных бригад, инвентарный комплект ключей управления и реверсивную рукоятку, проверить по номеру на ключах управления и реверсив­ной рукоятке соответствие их данному локомотиву.

Запрещается иметь и применять неинвентарные реверсивные рукоятки, ключи выключателей управления и блокирующие устройства, а также пользо­ваться заменяющими их приспособлениями.

Перед приемкой электровоза, тепловоза машинист (локомотив­ная бригада) обязан(а) ознакомиться с замечаниями сдающей локомотивной бригады по журналу формы ТУ- 152, принять по описи инструмент, тормозные башмаки, принадлежности, в том числе сигнальные.

Приступать к приёмке и осмотру локомотива в депо или ПТОЛ локомотивная бригада должна после получения разрешения дежурного по депо, а так же лица, ответственного за снятие и подачу напряжения в контактную сеть стойла или на электровоз, тепловоз от постороннего источника питания.

 







Дата добавления: 2015-06-15; просмотров: 3197. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Стресс-лимитирующие факторы Поскольку в каждом реализующем факторе общего адаптацион­ного синдрома при бесконтрольном его развитии заложена потенци­альная опасность появления патогенных преобразований...

ТЕОРИЯ ЗАЩИТНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЛИЧНОСТИ В современной психологической литературе встречаются различные термины, касающиеся феноменов защиты...

Этические проблемы проведения экспериментов на человеке и животных В настоящее время четко определены новые подходы и требования к биомедицинским исследованиям...

Ведение учета результатов боевой подготовки в роте и во взводе Содержание журнала учета боевой подготовки во взводе. Учет результатов боевой подготовки - есть отражение количественных и качественных показателей выполнения планов подготовки соединений...

Сравнительно-исторический метод в языкознании сравнительно-исторический метод в языкознании является одним из основных и представляет собой совокупность приёмов...

Концептуальные модели труда учителя В отечественной литературе существует несколько подходов к пониманию профессиональной деятельности учителя, которые, дополняя друг друга, расширяют психологическое представление об эффективности профессионального труда учителя...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия