Билет 21. 1. Тяговый электродвигатель ЭД-118Б: конструкция, назначение
1. Тяговый электродвигатель ЭД-118Б: конструкция, назначение. · Тяговый электродвигатель служит для преобразования электрической энергии в механическую и передачи вращательного движения колёсным парам. · Мощность-305 кВт; ток длит./кратковр – 720/1100 А; напряжение наивысшее- 700 В; КПД- 91,5%; масса- 3100 кг. · Тяговый электродвигатель состоит: из остова с магнитной системой, якоря, щёткодержателей со щётками, подшипниковых моторно-якорных и моторно-осевых узлов · На остове крепятся все сборочные единицы и он является магнитопроводом системы. В верхней части остова имеются окна для подвода охлаждающего воздуха. Для осмотра и обслуживания коллектора имеются 3 люка: верхний- быстроснимающийся, боковой и нижний- прикреплённых болтами. В магнитную систему остов, главные и дополнительные полюса, межкатушечные соединения. Остов в поперечном сечении выполнен в виде неравностороннего восьмигранника: вертикальные и горизонтальные грани выполнены широкими для крепления к ним 4-х главных полюсов машины, а соединяющие их наклонные (под углом 450) грани – узкими, но позволяющими закрепить к ним 4 добавочныехполюса. С торцов остов имеет расточки (горловины) для подшипниковых щитов. Малые приливы (носики) служат для опоры двигателя на раму тележку через пружинную подвеску. Большие приливы с противоположной стороны имеют расточки для постановки вкладышей МОП. 2. Обслуживание электрических аппаратов. ·Электрические аппараты должны грамотно и качественно обслуживаться. ·Подводящие кабеля и провода должны быть надёжно закреплены. Болты, гайки должны иметь пружинные шайбы. ·При осмотре контактов проверяется отсутствие перекосов и заеданий, во 2-х полюсных – одновременность касания. ·Не допускается попадание воды, масла на токоведущие части. ·Контакты должны касаться линейно, прилегание по ширине должно быть не менее 80%. ·При подгаре медные контакты зачищаются напильником или шкуркой до металлоблеска. ·Износ электромагнитных контактов допускается не более 50%, электропневматических- не более 25%. ·Пальцевые контакты реле имеют серебряные напайки- они зачищаются замшей. ·Грязь и копоть в металлокерамических контактах удаляются салфеткой, смоченной в бензине. ·Не допускается зачистка серебряных контактов абразивной шкуркой. ·Не допускается излом контактных пружин. ·Не допускается обрыв и обгар шунтов более 20%. ·Не допускается работа без дугогасительных камер, если они предусмотрены конструкцией. ·Аппараты должны удовлетворять техническим параметрам (раствор, провал). ·Наиболее чувствительные электрические аппараты должны импеть защитный кожух (БРН, РДМ и.т.д.). 3. Цель и случаи полного опробования тормозов в поездах. 4. Основные средства защиты в электроустановках до 1000В. Основные электрозащитные средства, которые используются при напряжении ниже 1000 В
|
