Билет 22. 1. Щелочная аккумуляторная батарея 46ТПНЖ-550
1. Щелочная аккумуляторная батарея 46ТПНЖ-550. В каждом аккумуляторе имеется 36 положительных пластин и 34 отрицательных пластины. Положительные пластины представляют собой плоские коробки из стальной перфорированной, покрытой никелем ленты, заполненные гидроокисью никеля с добавкой измельченного графита для увеличения электропроводности. Аналогичные стальные коробки отрицательных пластин заполнены губчатым (порошковым) железом. 2. Обслуживание водяной системы тепловозов. · Для охлаждения применяется конденсат отработанного пара с добавлением специальных антикоррозийных присадок. · При приёмке необходимо проверить уровень воды в расширительном баке (не ниже 50мм от торца гайки водомерного стекла). · При проверки уровня воды необходимо через кран слить часть воды, при этом уровень не должен существенно снизиться. · Перед запуском дизеля проверить установку кранов и вентилей в рабочее положение. · При работающем дизеле контролируют температуру воды. Несоблюдение температурного режима ведёт к утечке воды через не плотности, разрушению резиновых рукавов, выходу из строя рубашек цилиндров, выбросу воды из системы. · Температура воды должна быть в пределах 65-80*, максимально допустимая-96* (для 2ТЭ10М) и 70-85*, максимально допустимая-86* (для тепловоза ТЭМ-2). · Проверять уплотнение сальников водяных насосов по каплепадению - не допуская более 100 капель в минуту. · Не допускать резких и частых изменений температуры воды. В зимнее время не снижать более 5 градусов при работающем вентиляторе в один приём. · Одним из признаков неисправности водяного насоса является быстрый рост температуры воды на выходе их дизеля. · Нельзя останавливать дизель при высокой температуре воды- более 96*, так как это может привести к выбросу воды из системы. · При вынужденном добавлении сырой воды в систему, необходимо сделать запись в журнал ТУ-152. По прибытию в депо воду необходимо слить. · В пути следования необходимо проверять герметичность соединений и уплотнений. При выявлении значительной течи воды- устранить неисправность. · В зимнее время необходимо на ощупь проверять нагрев трубопроводов, особенно к калориферу и отопительным агрегатам, не допуская их замораживания.
3. Цель и случаи сокращённого опробования тормозов. 4. Освобождение пострадавшего от действия электрического тока до 1000В. · При напряжении до 1000 В для отделения пострадавшего от токоведущих частей или провода следует воспользоваться канатом, палкой, доской или каким - либо другим сухим предметом, не проводящим электрический ток. · Можно оттянуть пострадавшего от токоведущих частей за одежду (если она сухая и отстает от тела), например за полы пиджака или пальто, за воротник, избегая при этом прикосновения к окружающим металлическим предметам и частям тела пострадавшего, не прикрытым одеждой. Можно оттащить пострадавшего за ноги, при этом оказывающий помощь не должен касаться его обуви или одежды без хорошей изоляции своих рук, так как обувь и одежда могут быть сырыми и являться проводниками электрического тока. Для изоляции рук оказывающий помощь, особенно если ему необходимо коснуться тела пострадавшего, не прикрытого одеждой, должен надеть диэлектрические перчатки или обмотать руку шарфом, надеть на нее суконную фуражку, натянуть на руку рукав пиджака или пальто, накинуть на пострадавшего резиновый ковер, прорезиненную материю (плащ) или просто сухую материю. Можно также изолировать себя, встав на резиновый ковер, сухую доску или какую-либо не проводящую электрический ток подстилку, сверток сухой одежды и т.п. При отделении пострадавшего от токоведущих частей следует действовать одной рукой.
|
