Возможные причины дымного выхлопа дизеля

· Отложение нагара на выпускных окнах и продувочных окнах.

· Неполное сгорание топлива.

· Недостаточная частота вращения валов турбокомпрессоров.

· Малый угол опережения подачи топлива.

· Попадание масла в цилиндр с продувочным воздухом.

· Длительная работа дизеля без нагрузки.

· Плохое состояние поршневых колец.

Работа крана машиниста усл.№394 при 6 положении ручки.

Требования охраны труда при приёмке локомотива.

При приёмке электровоза, тепловоза локомотивная бригада
должна проверить:

устранение замечаний согласно записи в журнале формы ТУ-152;

работу устройств обеспечения безопасности движения;

наличие пломб на двери ВВК;

противопожарное состояние локомотива, наличие и исправность ав­томатических систем пожарной сигнализации и пожаротушения;

наличие и срок годности первичных средств пожаротушения, наличие на огнетушителях раструбов, пломб на пожарных рукавах, песка в пожарных вед­рах, памятки в кабинах управления по действиям при возникновении пожара на ло­комотиве,

наличие емкостей для хранения грязных и чистых обтирочных материа­лов;

наличие и исправность блокировочных устройств, заземлений кожухов электрических приборов, аппаратов и корпусов вспомогательных машин;

наличие и исправность защитных кожухов электропечей электроотопле­ния и электрокалориферов, ограждений узлов и оборудования;

исправность систем освещения;

наличие и укомплектованность аптечек для оказания первой помощи по­страдавшим;

исправность межсекционных площадок и суфле (на многосекционных локомотивах);

исправность и надежность укладки половиц дизельного помещения (на тепловозе);

наличие и исправность комплекта инструмента, сигнальных принадлеж­ностей;

исправное состояние кресел в кабинах управления;

наличие и пригодность средств индивидуальной защиты:

На средствах защиты от поражения электрическим током, кроме диэлек­трических ковров и инструмента с изолированными рукоятками, должна быть проверена дата их следующего испытания, а также соответствие их напряжению электрооборудования локомотива.

Запрещается пользоваться средствами защиты с истекшим сроком испы­тания.

Средства защиты с истекшим сроком испытания должны быть изъяты из эксплуатации и подвергнуты испытаниям. Запись о необходимости их замены (испытания) должна быть сделана локомотивной бригадой в журнале техническо­го состояния локомотива формы ТУ-152.

Билет 29