Билет № 6. 1. Условия допуска судов к плаванию по ВВП РФ (пр

1. Условия допуска судов к плаванию по ВВП РФ (пр. 5).

5. К плаванию по внутренним водным путям Российской Федерации допускаются суда, зарегистрированные в установленном порядке в Государственном судовом реестре Российской Федерации, реестре арендованных иностранных судов или судовой книге.

Плавание судов по внутренним водным путям допускается только под Государственным флагом Российской Федерации. На основании решения Правительства Российской Федерации может быть разрешено плавание, в том числе в целях транзита, по внутренним водным путям отдельному судну под флагом иностранного государства (статья 23 КВВТ).

2. Расхождение судна, буксирующего плот, со встречными судами, действия встречных судов (пр. 139).

139. Судно, буксирующее плот, первым заблаговременно, а при ограниченном по путевым условиям обзоре – при визуальном обнаружении встречного судна должно показать отмашкой сторону расхождения. Встречное судно должно незамедлительно подать отмашку с соответствующего борта и осуществить расхождение или пропуск бортом, указанным плотоводом.

3. Характеристика сигнальных огней: топовый огонь, бортовые огни, кормовой огонь, круговой, буксировочный, светоимпульсная отмашка, проблесковый огонь (пр.51, Приложение № 3).

51. Сигнальные огни:

• топовый огонь – белый огонь или красный, расположенный в диаметральной плоскости судна, излучающий непрерывный свет по дуге горизонта в 225 град. и расположенный таким образом, чтобы этот свет был виден с направления прямо по носу судна до 22,5 град. позади траверза каждого борта;
• бортовые огни – зеленый огонь на правом борту и красный огонь на левом борту, причем каждый из этих огней излучает непрерывный свет по дуге горизонта в 112,5 град. и должен быть расположен таким образом, чтобы этот свет был виден с направления прямо по носу судна до 22,5 град. позади траверза соответствующего борта;
• кормовой огонь – белый огонь, расположенный в кормовой части судна, излучающий непрерывный свет по дуге горизонта в 135 град. и расположенный таким образом, чтобы этот свет был виден с направления прямо по корме до 67,5 град. с каждого борта;
• круговой огонь – огонь, излучающий свет непрерывно по дуге горизонта в 360 град.;
• буксировочный огонь – желтый огонь, излучающий непрерывный свет по дуге горизонта в 135 град. и расположенный таким образом, чтобы этот свет был виден с направления прямо по корме до 67,5 град. с каждого борта;
• светоимпульсная отмашка цветная или белая – проблесковый огонь, излучающий свет по дуге горизонта в 112,5 град. от траверза судна к носу или корме с перекрытием диаметральной плоскости судна на 22,5 град. Светоимпульсная отмашка является ночной и дневной сигнализацией. При отсутствии светоимпульсной отмашки разрешается применение ночью световой отмашки (мигание белым огнем), а днем – флага-отмашки;
• проблесковый огонь – огонь, дающий проблески через регулярные интервалы времени.

4. Спецлоция и Особенности движения судов по ВВП Восточно-Сибирского бассейна (по району плавания).

5. Экипаж судна (командный, рядовой состав). Обязанности командного состава судна.

Обязанности руководителя, в том числе капитана судна, при обнаружении проступка, допущенного подчиненным.

6. Повороты и обороты судна. Оборот в нормальных и стесненных условиях плавания.

7. Устройство судна. Основные элементы конструкции судна.

8. ПТЭ речного транспорта. Требования к укомплектованию и снабжению судов, вводимых в эксплуатацию.