Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Технологический процесс оценки технического состояния тележек пассажирских вагонов типа КВЗ – ЦНИИ тип I, II и ТВЗ – ЦНИИ – М тип I, II




Цель работы: приобретение знаний, практических умений и навыков обнаружения и выявления основных неисправностей элементов тележек пассажирских вагонов и контроля параметров отремонтированной тележки в депо после сборки.

Объект исследований:тележка пассажирская двухосная КВЗ–ЦНИИ тип I, II (ТВЗ–ЦНИИ–М тип I, II).

Оборудование и измерительный инструмент: тележка пассажирская двухосная КВЗ – ЦНИИ тип I, II (ТВЗ – ЦНИИ – М тип I, II); металлическая линейка ГОСТ 427 – 75; рулетка стальная; штангенциркуль типа ШЦ – 25 ГОСТ 166 – 89; плоский щуп №4 ТУ 2 – 034 – 022; кронциркуль.

Результаты исследования технического состояния пассажирской тележки КВЗ – ЦНИИ тип I, II (ТВЗ – ЦНИИ – М тип I, II)Таблица №9

Контролируемый параметр Эскиз Результаты измерений Допустимые размеры, мм Вывод
Параметры тележки, контролируемые в эксплуатации
1. Величина зазора между опорной кромкой пятника 5 и подпятника 4 Г Проверка зазоров тележки 16 мм 15:18 мм годен
2. Суммарный зазор между вертикальными скользунами с одной стороны тележки Схема проверки зазоров а и b 18 мм не менее 25-30 мм не годен

Продолжение таблицы №9

3. Превышение кромки чугунного вкладыша скользуна над кромкой коробки надрессорной балки В Проверка зазоров тележки 12 мм не менее 11 мм годен
4. Зазор между втулкой шпинтона 3 и затянутой корончатой гайкой 4 Схема проверки зазора 8 мм 6 мм не годен
5. Зазор между надрессорной балкой и рамой тележки А Схема проверки зазора А 28 мм не менее 25 мм годен
6. Зазор между опорной шайбой предохранительного болта 7 и поддоном 5 Схема проверки зазора 4 мм 1-4 мм годен
7. Зазор между рамой тележки и потолком корпуса буксы h Схема проверки зазора h 53 мм не менее 56 мм не годен
8. Зазор между кронштейном надрессорной балки и ГГК n Схема проверки зазора n 53 мм 45 мм не годен
9. Выпуклость резины в креплении по отношению к металлической армировке Проверка выпуклости резины в пакете 2 мм не более 3 мм годен

 

Продолжение таблицы №9

Параметры рамы тележки, контролируемые при выпуске из ДР
10. Проверка рамы и надрессорной балки на наличие трещин, вертикальных и горизонтальных прогибов Контроль продольных и поперечных элементов рамы и надрессорной балки имеются трещины не допускаются трещины рамы надрессорной балки не годен

 

 

Ответы на контрольные вопросы:

1. Величина суммарного зазора между горизонтальными скользунами тележки ТВЗ – ЦНИИ – М тип I равен 9 мм.

2. Величина зазора между пятником и подпятником тележки ТВЗ–ЦНИИ–М тип I равен 15-18 мм.

3. Величина суммарного зазора между вертикальными скользунами тележки ТВЗ – ЦНИИ – М тип I в эксплуатации равен не менее 25-30 мм.

4. Величина зазора между рамой тележки ТВЗ – ЦНИИ – М тип I и потолком корпуса буксового узла в эксплуатации равен 56 мм

5. При ремонте устраняются все трещины в балках рам пассажирских тележек

 

Лабораторная работа №8







Дата добавления: 2015-06-15; просмотров: 536. Нарушение авторских прав

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2017 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия