Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Продолжение таблицы№3




 

1.Диаметр внутренней цилиндрической части буксы из: стального литья алюминиевого сплава           250,2   Годен Проверяют в двух взаимно перпендикулярных направлениях индикаторным или микрометрическим нутромером с ценой деления 0,01 мм
  2. Овальность внутренней цилиндрической части буксы, не более: из стального литья из алюминиевого сплава     0,024 0,024     0,2 0,35     0,25 0,33     Не годен Годен Проверяют в двух взаимно перпендикулярных направлениях и в двух местах по длине корпуса индикаторным или микрометрическим нутромером с ценой деления 0,01 мм
3. Конусообразность внутренней цилиндрической части буксы   0,024   0,1   0,013   Не годен Проверяют по всей длине корпуса индикаторным или микрометрическим нутромером с ценой деления 0,01 мм.
4. Торцевое биение заднего упорного бортика буксы относительно оси посадочного отверстия     0,07     -     0,09     Не годен Проверяют на заводах при изготовлении букс
5. Ширина корпуса буксы по направляющим для боковой рамы тележки грузового вагона     не менее   329,3   Не годен Проверяют на заводах при изготовлении и при ремонте букс
6. Разница в толщине стенок буксы, замеренная по направляющим   -     1,8   Годен Проверяют на заводах при изготовлении и при ремонте
7. Разница в толщинах стенок корпусов букс по одной стороне колесной пары, более, мм       1,5   Годен Проверяют на заводах при изготовлении и при ремонте







Дата добавления: 2015-06-15; просмотров: 271. Нарушение авторских прав

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2017 год . (0.006 сек.) русская версия | украинская версия