Результаты исследования технического состояния грузовой тележки
Таблица №8
Продолжение таблицы №8
Продолжение таблицы №8
Ответы на контрольные вопросы 1) Трещины, изломы боковых рам, износ трущихся деталей 2) Изломы, трещины. 3) Неравномерная термообработка металла, скрытые дефекты в литье, трещины, усталостные явления металла. 4) Межчелюстной проем, места трения фрикционных клиньев, подпятник. 5) Способ восстановления изношенных поверхностей стальных деталей включает предварительное изгибающее нагружение детали, контроль усилия нагружения, электродуговую наплавку изношенной поверхности в нагруженном состоянии детали, естественное охлаждение и последующую механическую обработку. Нагружение детали осуществляют с предварительным определением предела текучести металла и соответствующей ему нагрузки, а после естественного охлаждения производят дополнительное изгибающее нагружение детали с выдержкой и величиной нагрузки, необходимой и достаточной для формирования сжимающих напряжений в критических участках наплавляемой детали, в которых возможна наибольшая вероятность разрушения. 6) Документы по ремонту тележек: РД 32 ЦВ 052-2002 «Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов» РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов» РД 32 ЦВ-056-97 «Руководстве по текущему отцепочному ремонту» РД 32 ЦВ 050-2005. «Методика выполнения измерений надрессорной балки, боковых рам, пружин и рессорного комплекта при проведении плановых видов ремонта тележек 18-100».
Лабораторная работа №7
|
База боковины тележки мод. 18 – 100
Зазоры боковины тележки мод. 18 – 100
Зазоры боковины тележки мод. 18 – 100
Зазор между скользунами тележки
Износ фрикционной планки
Длина основания клина
Зазоры боковины тележки мод. 18 – 100
Завышения уровня фрикционных клиньев
Зазоры
боковины тележки
мод. 18 – 100
Уширение фрикционных планок
