III. Подготовка к полету

3.1. Перед началом полета командир экипажа обязан ознакомиться со всей имеющейся информацией, касающейся данного полета, а также запланировать альтернативные действия на тот случай, если полет по плану не может быть выполнен вследствие ухудшения погодных условий.

Такая информация, полученная доступными способами, должна включать в себя следующее:

а) для полета по ППП или полета вне окрестности места взлета (аэродрома, вертодрома и т.п.), - сводки и прогнозы погоды, расход топлива, имеющиеся запасные аэропорты на случай, если полет не сможет быть завершен в соответствии с планом, и все известные задержки движения, о которых командир экипажа был уведомлен органом ОВД;

б) для любого полета - длины ВПП в намеченных к использованию местах взлета и посадки, а также данные по взлетной и посадочной дистанции, содержащиеся в руководстве по летной эксплуатации.

3.2. Полет, исключая полет в окрестностях места взлета, который должен выполняться по ПВП, не начинается до тех пор, пока имеющиеся текущие метеорологические сводки или подборка текущих сводок и прогнозов, полученные доступными способами, не укажут на то, что метеорологические условия на маршруте или части маршрута, по которому воздушное судно должно следовать в соответствии с ПВП, обеспечат к соответствующему времени возможность соблюдения этих Правил.

Примечание. Выражение "доступные способы" предназначено означать использование в пункте вылета доступных для командира воздушного судна сведений либо, в виде официальной информации, публикуемой службами аэронавигационной информации, либо получаемых из других источников.

3.3. Перед началом полета командир воздушного судна обязан убедиться в том, что:

воздушное судно пригодно к полетам, должным образом зарегистрировано и на борту находятся документы, установленные в пункте 6.1 настоящих Правил;

на борту установлены надлежащие приборы и оборудование, необходимые для ожидаемых условий полета;

проведено необходимое техническое обслуживание согласно положениям главы V настоящих Правил;

масса воздушного судна и расположение его центра тяжести позволяют безопасно выполнять полет с учетом ожидаемых условий полета;

любой имеющийся на борту груз Правильно распределен и надежно закреплен; и

не будут превышаться эксплуатационные ограничения воздушного судна, содержащиеся в руководстве по летной эксплуатации или ему эквивалентном документе.

3.4. Командир воздушного судна не начинает полет, если всеми имеющимися доступными способами не установлено, что располагаемые и непосредственно необходимые для безопасной эксплуатации воздушного судна наземные и/или водные средства, включая связное оборудование и навигационные средства, позволяют выполнить намеченный полет

3.5. Командир воздушного судна не выполняет полет на аэродром или с аэродрома при эксплуатационных минимумах, которые ниже минимумов, установленных для данного аэродрома государством, в котором он расположен, за исключением случаев, когда на это имеется специальное разрешение уполномоченного органа этого государства.

Планирование полета по ППП

3.6. Полет по ППП, не начинается до тех пор, пока имеющаяся информация не укажет на то, что условия на аэродроме/вертодроме намеченной посадки и, по крайней мере, на одном запасном аэродроме/вертодроме будут к расчетному времени прилета соответствовать эксплуатационным минимумам аэродрома/вертодрома или превышать их.