Запасные аэродромы. Самолеты

18.47. Запасной аэродром при взлете выбирается и указывается в рабочем плане полета в тех случаях, когда метеорологические условия на аэродроме вылета соответствуют установленным эксплуатационным минимумам аэродрома или ниже их или не представляется возможным вернуться на аэродром вылета по другим причинам.

18.48. Запасной аэродром при взлете выбирается в пределах следующего расстояния от аэродрома вылета:

а) самолеты с двумя силовыми установками: не дальше расстояния, эквивалентного одному часу времени полета на крейсерской скорости с одним двигателем; и

б) самолеты с тремя или более силовыми установками: не дальше расстояния, эквивалентного двум часам времени полета на крейсерской скорости с одним неработающим двигателем.

18.49. Имеющаяся информация об аэродроме, который должен быть выбран в качестве запасного аэродрома при взлете, указывает на то, что условия на нем будут к расчетному времени прилета отвечать соответствующим для производства этого полета эксплуатационным минимумам этого аэродрома или превышать их.

18.50. Запасные аэродромы на маршруте, требуемые в соответствии с 19.14 настоящих Правил, при производстве полетов увеличенной дальности самолетами с двумя газотурбинными силовыми установками, выбираются и указываются в рабочем плане полета и плане полета для обслуживания воздушного движения (ОВД).

18.51. При полете, выполняемом по Правилам полетов по приборам, выбирается и указывается в рабочем плане полета и в плане полета для ОВД не менее одного запасного аэродрома пункта назначения, за исключением тех случаев, когда:

а) продолжительность полета и преобладающие метеорологические условия дают основание для достаточной уверенности в том, что к расчетному времени прилета самолета на аэродром намеченной посадки, а также в течение достаточного периода до и после такого времени заход на посадку и посадка могут выполняться в визуальных метеорологических условиях; или

б) аэродром намеченной посадки находится в изолированном районе и отсутствует пригодный запасной аэродром пункта назначения.

Запасные аэродромы/вертодромы. Вертолеты

18.52. Запасной вертодром при взлете выбирается и указывается в рабочем плане полета, если погодные условия на вертодроме вылета соответствуют действующим эксплуатационным минимумам данного вертодрома или являются ниже этих минимумов.

18.53. Имеющаяся информация по вертодрому, выбираемому в качестве запасного вертодрома при взлете, указывает на то, что в расчетное время его использования условия будут соответствовать эксплуатационным минимумам вертодрома для выполнения данной операции или превышать эти минимумы.

18.54. При полете, выполняемом по ППП, в рабочем плане полета и в плане полета указывается не менее одного запасного вертодрома в пункте назначения, за исключением тех случаев, когда:

а) продолжительность полета и преобладающие метеорологические условия дают основание для достаточной уверенности в том, что к расчетному времени прилета вертолета на вертодром намеченной посадки, а также в течение достаточного периода до и после такого времени, заход на посадку и посадка могут выполняться в визуальных метеорологических условиях, как это предписывается государством эксплуатанта, или

б) вертодром намеченной посадки находится в изолированном районе и пригодный запасной вертодром отсутствует. В этом случае определяется точка возврата (РNR).

18.55. Имеющаяся информация по вертодрому, выбираемому в качестве запасного вертодрома пункта назначения, свидетельствует о том, что в расчетное время его использования условия будут соответствовать эксплуатационным минимумам вертодрома для выполнения данной операции или превышать эти минимумы.

18.56. Пригодные запасные морские вертодромы определяются, исходя из следующего:

а) морские запасные вертодромы используются только после РNR; до РNR используются только прибрежные запасные вертодромы;

б) характеристики вертолета с одним неработающим двигателем известны еще до прибытия на запасной вертодром;

в) насколько это возможно, гарантируется место на палубе;

д) информация о погоде должна быть надежной и точной.

Морские запасные вертодромы не должны использоваться, если на борту можно иметь запас топлива, достаточный для выполнения полета на прибрежный запасной вертодром. Морские запасные вертодромы не следует использовать в неблагоприятной обстановке .