Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Построение проектной линии





При проектировании на профиле строят проектную линию, которая в будущем, после выполнения инженерных работ, заменит фактический профиль трассы. Проектную линию выбирают с учётом минимума земляных работ по выемке и насыпи грунта. При этом выбранный проектный уклон не должен превышать (либо быть менее) установленного, согласно техническим требованиям величины для соответствующего инженерного сооружения. Рассчитывают уклон трассы, либо отдельных её участков по формуле:

Где h- превышение концов проектной(красной) линии;

d- горизонтальное проложение этой линии;

, - красные (проектные) отметки начала и конца проектной линии.

Они либо берутся графически с профиля или задаются в соответствии с проектом.

Далее вычисляются проектные отметки всех точек трассы по формуле:

,

Где i – проектный уклон;

d- горизонтальное проложение от начальной точки трассы до точки, у которой определяется красная(проектная) отметка.

 

Далее рассчитываем рабочие отметки.

 

Рабочие отметки со знаком «+» определяют глубину выемки, с «-» - глубину насыпи.

Точки пересечения профиля с проектной линией называются точками нулевых работ. Поскольку в этих точках рабочие отметки равны нулю, то в них не требуется производство земляных работ. Положение этих точек на трассе необходимо знать с точностью до 0,1 м, т.к. от них ведутся земляные работы. Поэтому для выноса точек нулевых работ в натуру расстояния до них вычисляют аналитически.

Значение рабочих отметок подписывают красной тушью под красной линией если требуется выемка грунта, а если насыпь – над красной линией. Отметки точек нулевых работ рассчитываются также, как и проектные отметки и подписываются синей тушью в графе красных отметок.

 

Нивелирование трассы и поперечников

 

Для определения высот точек трассы, закреплённых на местности (пикеты, плюсовые точки, поперечники) прокладывается нивелирный ход. На каждой станции пикетные точки являются связующими (одна общая точка для двух станций), всё остальные – промежуточные. Связующие точки (пикетные) определяются по двум сторонам рейки. Промежуточные точки определяются только по чёрной стороне. Если превышение между двумя соседними точками больше длины рейки, то пронивелировать с одной станции невозможно. Визирный луч утыкается в землю или проходит поверх рейки. В этом случае берутся дополнительные (не имеющиеся в пикетажном журнале) точки, которые называются иксовыми (х).

Расстояние до иксовой точки не измерятся, т.к. она не является характерной точкой местности и служить лишь для передачи высоты.

При большой крутизне ската приходится брать несколько иксовых точек. В иксовых точках рейку устанавливают на забитый в землю колышек. Иксовая точка является связующей, т.к. служит для передачи высоты по трассе. Нивелирование выполняется техническим нивелированием, способом из середины двумя нивелирами или одним, в прямом и обратном направлении. Работа на станции при нивелировании трассы ведётся так же, как и при техническом нивелировании.

 







Дата добавления: 2015-06-15; просмотров: 593. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Понятие метода в психологии. Классификация методов психологии и их характеристика Метод – это путь, способ познания, посредством которого познается предмет науки (С...

ЛЕКАРСТВЕННЫЕ ФОРМЫ ДЛЯ ИНЪЕКЦИЙ К лекарственным формам для инъекций относятся водные, спиртовые и масляные растворы, суспензии, эмульсии, ново­галеновые препараты, жидкие органопрепараты и жидкие экс­тракты, а также порошки и таблетки для имплантации...

Алгоритм выполнения манипуляции Приемы наружного акушерского исследования. Приемы Леопольда – Левицкого. Цель...

ИГРЫ НА ТАКТИЛЬНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ Методические рекомендации по проведению игр на тактильное взаимодействие...

Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия