Виды и назначение кривых на железных дорогах. Профиль наружного рельса в железнодорожной кривой. Отвод возвышения, его величинаПрямолинейные отрезки пути сопрягаются кривыми постоянного и переменного радиуса. Кривые постоянного радиуса называются круговыми, переменного - переходными. На железных дорогах используют круговые кривые с радиусами 200...4000 м и переходные кривые длиной 20...200 м. При переходе состава с прямой на круговую кривую скачком появляется центробежная сила, вызывающая удар колес о наружный рельс. Для смягчения перехода круговую кривую сопрягают с прямой переходной кривой, радиус кривизны которой меняется от бесконечности до радиуса кривизны круговой кривой, чем обеспечивается постепенное нарастание центробежной силы и плавность движения состава. В качестве переходных кривых используют отрезки радиоидальной спирали - клотоиды. На железных дорогах России практически все кривые составные, т.е. состоят из круговой и двух переходных кривых. Для выравнивания давления колёс на рельсы в пределах переходной кривой устраивают возвышение наружного рельса по отношению к внутреннему (выполняют «отвод возвышения») на величину h, зависящую от скорости движения. На железных дорогах России применяют возвышение в пределах 150 мм, а уклон отвода возвышения 1%о, т.е. возвышение изменяется на 1 см на каждые 10 м длины переходной кривой.
33.расчет и разбивка круговых кривых: вычисление элементов круговой кривой, вставка кривой в пикетаж, закрепление на местности главных точек кривой.
При подходе к вершине угла поворота работы по разбивке пикетажа прекращаются, производится расчет кривой и закрепление на местности ее главных точек - начала кривой НК, середины кривой СК, конца кривой КК. Для этого определяют элементы кривой: тангенс, кривую, домер и биссектрису. Тангенс Т - это длина касательной от вершины угла до начала кривой или конца кривой. Кривая К - длина кривой от начала кривой до конца кривой. Домер Д- разность между длиной двух тангенсов и кривой. Биссектриса Б - расстояние от вершины угла до середины кривой. Элементы кривой вычисляются как функции двух параметров: радиуса кривой R и угла поворота 0:
Все элементы кривой являются линейными функциями радиуса, их вычисляют с помощью калькулятора с точностью 1 см. Вычислив элементы кривой, вставляют кривую в пикетаж, т.е. вычисляют пикетажное положение главных точек кривой по формулам: ПКНК = ПКВУ- Т;ПККК = ПКНК + К; ПК СК = ПКНК + 0,5К; контроль: ПК КК = ПК ВУ + Т - Д; ПК СК = ПК ВУ - 0,5Д. (10.3) Точность пикетажных расчетов 1 см. Для закрепления на местности главных точек кривой: от вершины угла в обе стороны по трассе откладывают значение тангенса Т и закрепляют кольями точки НК и КК; разделив теодолитом пополам внутренний угол, по направлению биссектрисы откладывают значение биссектрисы Б и закрепляют точку СК. Главные точки кривой закрепляют как пикеты, на сторожках подписывают их пикетажное положение.
|
