Виды и назначение кривых на железных дорогах. Профиль наружного рельса в железнодорожной кривой. Отвод возвышения, его величина

Прямолинейные отрезки пути сопрягаются кривыми постоянного и пе­ременного радиуса. Кривые постоянного радиуса называются круговыми, пе­ременного - переходными. На железных дорогах используют круговые кривые с радиусами 200...4000 м и переходные кривые длиной 20...200 м.

При переходе состава с прямой на круговую кривую скачком появляется центробежная сила, вызывающая удар колес о наружный рельс. Для смягчения перехода круговую кривую сопрягают с прямой переходной кривой, радиус кривизны которой меняется от бесконечности до радиуса кривизны круговой кривой, чем обеспечивается постепенное нарастание центробежной силы и плавность движения состава. В качестве переходных кривых используют от­резки радиоидальной спирали - клотоиды.

На железных дорогах России практически все кривые составные, т.е. со­стоят из круговой и двух переходных кривых.

Для выравнивания давления колёс на рельсы в пределах переходной кривой устраивают возвышение наружного рельса по отношению к внутрен­нему (выполняют «отвод возвышения») на величину h, зависящую от скорости движения. На железных дорогах России применяют возвышение в пределах 150 мм, а уклон отвода возвышения 1%о, т.е. возвышение изменяется на 1 см на каждые 10 м длины переходной кривой.

 

 

33.расчет и разбивка круговых кривых: вычисление элементов круговой кривой, вставка кривой в пикетаж, закрепление на местности главных точек кривой.

При подходе к вершине угла поворота работы по разбивке пикетажа прекращаются, производится расчет кривой и закрепление на местности ее главных точек - начала кривой НК, середины кривой СК, конца кривой КК. Для этого определяют элементы кривой: тангенс, кривую, домер и биссек­трису.

Тангенс Т - это длина касательной от вершины угла до начала кривой или конца кривой. Кривая К - длина кривой от начала кривой до конца кри­вой. Домер Д- разность между длиной двух тангенсов и кривой. Биссектриса Б - расстояние от вершины угла до середины кривой.

Элементы кривой вычисляются как функции двух параметров: радиуса кривой R и угла поворота 0:

Все элементы кривой являются линейными функциями радиуса, их вы­числяют с помощью калькулятора с точностью 1 см.

Вычислив элементы кривой, вставляют кривую в пикетаж, т.е. вычис­ляют пикетажное положение главных точек кривой по формулам:

ПКНК = ПКВУ- Т;ПККК = ПКНК + К; ПК СК = ПКНК + 0,5К;

контроль: ПК КК = ПК ВУ + Т - Д; ПК СК = ПК ВУ - 0,5Д. (10.3)

Точность пикетажных расчетов 1 см.

Для закрепления на местности главных точек кривой:

от вершины угла в обе стороны по трассе откладывают значение тан­генса Т и закрепляют кольями точки НК и КК;

разделив теодолитом пополам внутренний угол, по направлению бис­сектрисы откладывают значение биссектрисы Б и закрепляют точку СК.

Главные точки кривой закрепляют как пикеты, на сторожках подписы­вают их пикетажное положение.