Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

РАЗДЕЛ III




Проектирование нормы выработки локомотивных бригад в грузовом движении

Задание

Определить норму выработки локомотивной бригады грузового движения при кольцевом обслуживании поездов локомотивами. Схема участка, обслуживаемого локомотивными бригадами, изображена на рис.2.

Бригады работают на участках А – Б и А – В. Основное локомотивное депо находится в пункте А. Исходные данные для расчета приведены в таблице 33.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Для нормирования труда локомотивных бригад грузового движения проектируют месячные нормы выработки. В качестве измерителя норм выработки для бригад, обслуживающих транзитные и сборные поезда, принимают локомотиво – километры. Месячные нормы выработки определяют расчетом:

Б А В

 

L1 L2

 

 

Рис. 2 Схема участка, обслуживаемого локомотивными бригадами:

- основное депо;

· - оборотное депо;

- схема оборота локомотивной бригады;

- схема оборота локомотива.

где М – среднемесячная норма рабочего времени, ч,

ТП – норма времени на поездку бригады, ч;

L – длина плеча обслуживания, км.

Для локомотивных бригад грузового движения норма выработки устанавливается для каждого плеча отдельно. В норму времени работы включается работа бригады в основном, оборотном депо и в пути следования. Для определения нормы времени ТП необходимо установить затраты времени на:

- выполнение операций, связанных с приемом локомотива на станционных путях основного депо и отправлением поезда со станции основного депо (А);

- ведение поезда по перегонам на участке А-Б (А-В) от станции основного депо до пункта смены бригад Б (В);

- выполнение операций, связанных со сдачей локомотива в пункте оборота бригад;

- выполнение операций, связанных с приемом локомотива и отправлением поезда из пункта оборота бригад;

- ведение поезда по перегонам на участке Б-А (В-А) от пункта оборота Б (В) до основного депо А;

- выполнение операций, связанных со сдачей электровоза в основном депо.

При разработке нормы времени на поездку необходимо учитывать, что продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад не должна превышать 8 ч. В исключительных случаях она может быть увеличена до 12 ч, причем такой режим работы должен быть обоснован.

 

 


Показатель Вариант (последняя цифра шифра)
Длина участка А-Б L1, км (предпоследняя цифра шифра: 1, 2, 3, 4, 5 6, 7, 8, 9, 0 ) Длина участка А-В L2, км (предпоследняя цифра шифра: 1, 2, 3, 4, 5 6, 7, 8, 9, 0 ) Участковая скорость: в нечетном направлении, Vуч1, км/ч в четном направлении, Vуч2, км/ч время ожидания поезда обратного направления tож, ч Нормативные затраты времени на подготовительно-заключительные и вспомогательные элементы процесса, мин: t1 t2 t3 t4 t5 t6 Размеры движения поездов, пар поездов, на участках: А-Б А-В       0,69             0,83             0,71             0,74             0,85             0,59             0,63             0,80             0,75             0,91      

Таблица 33


Поможем в написании учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой





Дата добавления: 2015-03-11; просмотров: 409. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.022 сек.) русская версия | украинская версия
Поможем в написании
> Курсовые, контрольные, дипломные и другие работы со скидкой до 25%
3 569 лучших специалисов, готовы оказать помощь 24/7