РАЗДЕЛ III

Проектирование нормы выработки локомотивных бригад в грузовом движении

Задание

Определить норму выработки локомотивной бригады грузового движения при кольцевом обслуживании поездов локомотивами. Схема участка, обслуживаемого локомотивными бригадами, изображена на рис.2.

Бригады работают на участках А – Б и А – В. Основное локомотивное депо находится в пункте А. Исходные данные для расчета приведены в таблице 33.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Для нормирования труда локомотивных бригад грузового движения проектируют месячные нормы выработки. В качестве измерителя норм выработки для бригад, обслуживающих транзитные и сборные поезда, принимают локомотиво – километры. Месячные нормы выработки определяют расчетом:

Б А В

 

L₁ L₂

 

 

Рис. 2 Схема участка, обслуживаемого локомотивными бригадами:

- основное депо;

· - оборотное депо;

- схема оборота локомотивной бригады;

- схема оборота локомотива.

где М – среднемесячная норма рабочего времени, ч,

Т_П – норма времени на поездку бригады, ч;

L – длина плеча обслуживания, км.

Для локомотивных бригад грузового движения норма выработки устанавливается для каждого плеча отдельно. В норму времени работы включается работа бригады в основном, оборотном депо и в пути следования. Для определения нормы времени Т_П необходимо установить затраты времени на:

- выполнение операций, связанных с приемом локомотива на станционных путях основного депо и отправлением поезда со станции основного депо (А);

- ведение поезда по перегонам на участке А-Б (А-В) от станции основного депо до пункта смены бригад Б (В);

- выполнение операций, связанных со сдачей локомотива в пункте оборота бригад;

- выполнение операций, связанных с приемом локомотива и отправлением поезда из пункта оборота бригад;

- ведение поезда по перегонам на участке Б-А (В-А) от пункта оборота Б (В) до основного депо А;

- выполнение операций, связанных со сдачей электровоза в основном депо.

При разработке нормы времени на поездку необходимо учитывать, что продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад не должна превышать 8 ч. В исключительных случаях она может быть увеличена до 12 ч, причем такой режим работы должен быть обоснован.

 

 

Показатель	Вариант (последняя цифра шифра)
Длина участка А-Б L1, км (предпоследняя цифра шифра: 1, 2, 3, 4, 5 6, 7, 8, 9, 0) Длина участка А-В L2, км (предпоследняя цифра шифра: 1, 2, 3, 4, 5 6, 7, 8, 9, 0) Участковая скорость: в нечетном направлении, Vуч1, км/ч в четном направлении, Vуч2, км/ч время ожидания поезда обратного направления tож, ч Нормативные затраты времени на подготовительно-заключительные и вспомогательные элементы процесса, мин: t1 t2 t3 t4 t5 t6 Размеры движения поездов, пар поездов, на участках: А-Б А-В	0,69	0,83	0,71	0,74	0,85	0,59	0,63	0,80	0,75	0,91

Таблица 33