Оценка устойчивости электротехнических систем к воздействию инерционных нагрузок
Расчёту на инерционные нагрузки подвергаются наиболее уязвимые элементы, одним из наиболее уязвимых элементов вагона метрополитена является индуктивный шунт ИШ-15А, предназначенный для обеспечения удовлетворительной коммутации двигателей в переходных режимах. Для расчёта элемента на действие инерционных нагрузок необходимо определить предельное значение избыточного давления ΔРф, при превышении которого электроприбор получит инерционное разрушение и полностью выйдет из строя. Характеристика прибора: длина l = 480 мм; ширина b = 306 мм; высота h = 397 мм; масса m = 135 кг; допустимое ускорение при ударе составляет a= 100 м/с2. Решение: 1) Находим избыточное лобовое давление, которое может выдержать прибор: 2) Определяем по графику (рис. 6.5.) предельное значение
Рис. 6.5. График зависимости избыточного лобового давления ΔРлобот избыточного давления во фронте ударной волны ΔРф Вывод: При ΔРф > 50 кПа прибор получит сильные разрушения от инерционных перегрузок. Но предел устойчивости прибора (50 кПа) больше, чем предел устойчивости вагона (26 кПа). Это означает, что повышение устойчивости электроэлемента при воздействии на него инерционных нагрузок не является обязательным.
|
: при ΔРлоб,=71 кПа 
