Перспективы развития метро в Приморском районе Санкт-Петербурга

Невский район сравнительно неплохо охвачен подземкой. Официально никаких новых станций на его территории нет. Однако неподалеку существует перспективная территория – поселок Кудрово.

Еще с конца 80-х было запланировала продлить сюда четвертую Правобережную линию, разместив на станции электродепо.

Первое название станции – «Народная». Прорыв один тоннель от станции «Улица Дыбенко» и остановившись за 600 метров от предполагаемой станции, строительство было заморожено. Шел 1997 год, и денег на освоение областных территорий не было.

Впоследствии ситуация изменилась, но финансовый вопрос продолжал стоять остро. Правительство Санкт-Петербурга хотело получить финансирование от Ленинградской области, которая инициировала застройку Кудрово.

У области денег не оказалось. В результате представители метрополитена объявили о том, что строительство новой станции откладывается до 2015 года.

По последним сообщениям от представителя председателя комитета по ЖКХ и транспорту Ленинградской области, начато проектировании станции, которое по планам продлится до 2016 года.

Строительство будет вестись в период с 2017 до 2020 года.

В настоящий момент на территории Кудрово построен торговый центр Мега-Дыбенко. Прилегающая к нему местность – свободна, и активно застраивается. Недорогие новостройки в области через 6 лет грозят превратиться в престижные дома в экологической чистой зоне неподалеку от метро. Аналитики считают Кудрово прекрасным полем для долгосрочных инвестиций.

 

Перспективы развития метро в Приморском районе Санкт-Петербурга

17 ноября 2014

Приморский район – один из крупнейших в Петербурге. Несмотря на то, что он считается молодым, его история – старше самой Северной столицы. На территориях нынешнего Приморского района еще до основания города существовали деревни – Бобыльская, Коломяга и Лахта.

Эти исторические места стали частью России только в 1703 года, сразу получив статус живописных предместий Петербурга. Один из главных топонимов района – Комендантский, был получен еще при Петре Первом. Император отдал коменданту Петропавловской крепости всю местность у мыса Токсово. Коменданты уходили с должности, а Токсово закреплялось за их приемниками. Вскоре весь левый берег Черной речки стал зваться Комендантской дачей. Позже, на этих территориях вырос Комендантский аэродром.

В XIX веке начато активное освоение северной части района, которая примыкала к берегу Финского залива. Там, в Старой и Новой деревни, строились дачи аристократов, в одной из них успел отдохнуть даже Пушкин.

В конце XIX века промышленный бум взял свое, и по дачным местам пустили железную дорогу, связывающую Петербург с Сестрорецком и Выборгом.

После закрытия аэродрома в 1963 году оформились очертания современного Приморского района, и на его территории было начато строительство жилых домов. ЛенНИИпроект разработал масштабный план освоения новых земель в духе отца социальных районов – Жоржа Кандилиса. Геометрические линии и широкие автомобильные трассы создали лицо района, которое, впрочем, изрядно потерялось из-за современной уплотнительной застройки.

Приморский район долгое время был слабо привлекательным для застройщиков, пока в 2005 году ситуация на рынке резко не изменилась.