Манометры предназначены для измерения избыточного давления в пневматических магистралях

На вагонах установлены манометры двух типов: МП и МП2. Первый из них измеряет избыточное давление в тормозных цилиндрах при пневматическом или электропневматическом торможениях. Манометр МП2 имеет двух стрелочную конструкцию и предназначен для одновременного определения избыточного давления в двух различных системах: напорной и тормозной магистралях.

Технические данные манометров

Тип манометра МП МП2

Верхний предел измерения

не более кГс/см² 6,0 16,0

Класс точности 1,5 1,5

 

Манометры выполнены в пылезащищенном и виброустойчивом исполнении. На вагоне 81-717.5М манометры установлены на пульте управления кабины машиниста. На вагоне 81-714.5М манометры установлены на одной текстолитовой панели и расположены в нише над первой торцевой дверью.

Магнитоэлектрические приборы предназначены для измерения тока или напряжения в цепях силовой и управления. Приборы магнитоэлектрической системы выполнены со стрелочным указателем и с равномерной шкалой. Нулевая отметка у них может быть расположена на краю шкалы или посередине диапазона измерений.

Для расширения пределов измерения этих приборов применены калиброванные шунты (для амперметров) и добавочные резисторы (для киловольтметров), включенные в силовую электрическую схему вагона.

Наименование прибора	шкала измерения	класс точности	тип шунта	тип добавочного резистора	назначение прибора
амперметр	0-75	1,5	75ШСМ на 75А		для контроля тока в цепях источника питания ДИП
амперметр	500-0-500	1,5	75ШСМ на 500А		для контроля тока в силовой цепи
вольтметр	0-100	1,5			для контроля напряжения в цепях управления вагона
вольтметр	0-1000	1,5		Р-3033 на 200 кОм	для контроля напряжения в цепях подключенных к контактному рельсу

На вагонах 81-717.5М магнитоэлектрические измерительные приборы установлены:

 

В кабине машиниста в специальном металлическом кожухе над пультом управления, сгруппированы приборы, включенные в силовую электрическую цепь (амперметр 500-0-500 и киловольтметр 0-1000) с индивидуальной подводкой к ним проводов;

В левом аппаратном отсеке расположен амперметр 0-75;

В пульт управления машиниста вмонтирован вольтметр 0-100.

На вагоне 81-714.5М эти измерительные приборы расположены:

 

Вольтметр 0-100 и амперметр 0-75 на специальной панели в нише над передней торцевой дверью;

Киловольтметр 0-1000- в левом переднем подоконном шкафу;

амперметр 500-0-500 – в правом заднем подоконном шкафу рядом с блоком БУ-13.

Общие сведения об электрических схемах

Для чего нужны электрические схемы

 

Современный вагон метрополитена представляет собой комплекс сложного электрического оборудования, в котором для превращения электрической энергии в механическую применяют тяговые электрические двигатели.

Установлению и соблюдению правильного режима работы электрического оборудования способствует управляющая, измерительная и защитная аппаратура, а контролирует работу оборудования система сигнализации.

На вагонах используются современные системы управления и регулирования рабочих процессов аппаратов и тяговых двигателей:

 

реле РУТ регулирует ток в силовой цепи путем контроля вращения РК и выводом пуско–тормозных резисторов;