Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Работа воздухораспределителя





 

Зарядка РК и отпуск тормозов. Производится в 1-ым или 2-ым положением ручки крана машиниста. При этом воздух из ТМ через фильтр тонкой очистки, открытый клапан ВЗ № 2, каналами в корпусе поступает в магистральную камеру главной части ВР. При поступлении воздуха в магистральную камеру диафрагма прогибается вниз, зарядный клапан отрывается от седла и через калиброванное отверстие 0,8 мм и открытый зарядный клапан воздух поступает в рабочую камеру главной части и по каналам в корпусе в РК камерной части объемом 7 л.

Время зарядки РК с 0 до 5,0 атм. – 55-75 сек. Одновременно с этим КДР объемом 1 л сообщается через открывшееся атмосферное отверстие с атмосферой. ТЦ через обратную трубу ОТЦ, тормозную камеру и сквозное отверстие в питательном клапане сообщаются с атмосферой. Авторежимная камера главной части также сообщается с атмосферой (в порожнем режиме – через атмосферное отверстие в авторежиме, в груженом режиме – через клапан груженого режима, а далее труба ОТЦ и в атмосферу).

Полное служебное торможение (ПСТ). Производится разрядка ТМ краном машиниста с 5 до 3 атм. темпом 0,3 атм. в секунду. При понижении давления в ТМ и связанной с ней магистральной камерой также понижается давление с 5 до 3 атм. Вследствие возникшей разности давления на магистральную диафрагму она поднимется вверх, сжимая свою возвратную пружину, до упора во втулку. Зарядный клапан под действием пружины сядет на седлои разобщит магистральную и рабочую камеры. Стержень с тремя резиновыми манжетами, связанный специальным разъемом с магистральной диафрагмой перекроет атмосферное отверстие и сообщит между собой ТМ и КДР, тем самым произойдет увеличение объема ТМ, и увеличение распространения тормозной волн, синхронность срабатывания ВР на всем составе.

Стержень магистральной диафрагмы при её прогибе вверх перемещает шток режимного органа сжимая пружины, воздействуют на режимный стакан, который через нижний прилив давит на авторежимную диафрагму. Режимная диафрагма, сжимая свою возвратную пружину, поднимается вверх и в первый момент перекрывает атмосферное отверстие питательного клапана, разобщая с атмосферой ТК, ТЦ. Дальнейший прогиб авторежимной диафрагмы вверх заставляет питательный клапан оторваться от седла и открыть путь воздуху из ЗР в ТЦ, а так же через отверстие диаметром 4 мм в ТК. Поступление воздуха в ТЦ и связанную с ними тормозную камеру приводит к повышению давления в ТК на авторежимную диафрагму. Воздух из НМ будет поступать в ТЦ и связанную с ними ТК до тех пор, пока давление воздуха в ТЦ, а следовательно и в ТК, не станет равным давлению 2-х сжатых пружин. Под действием сжатой возвратной пружины авторежимная диафрагма начнет прогибаться вниз, сжимая режимные пружины. Питательный клапан под действием возвратной пружины сядет на свое седло и поступление воздуха в ТЦ прекратиться. Авторежимная диафрагма останется в положении перекрыши, т.е. когда атмосферное отверстие, связывающее ТЦ с атмосферой, закрыто, а поступление воздуха в ТЦ прекратилось за счет посадки питательного клапана на свое седло.

Неистощимость тормоза обеспечивается тем, что в случае утечек воздуха из ТЦ (или повышения давления в них) происходит автоматическая подпитка тормозных цилиндров воздухом из ЗР (или выброс избыточного воздуха в атмосферу при повышении давления). Давление в ТЦ будет поддерживаться в заданных параметрах до тех пор, пока есть давление в ЗР. Автоматическое поддержание в ТЦ происходит за счет нарушения равновесия давления на авторежимную диафрагму.

При повышении давления в ТЦ диафрагма прогибается вниз, открывается атмосферное отверстие в питательном клапане и избыточное давление сбрасывается в атмосферу.

При понижении давления в ТЦ диафрагма за счет разности давления поднимается вверх, откроется питательный клапан, и воздух из ЗР поступает в ТЦ и ТК, и будет поступать в них до тех пор, пока давление в ТК и давление режимных пружин не уравняются.

Ступенчатое торможение отличается от полного служебного торможения величиной разрядки ТМ, вследствие чего разность давлений сверху и снизу на магистральную диафрагму не такая, как при ПСТ, следовательно, магистральная диафрагма поднимается вверх на меньшую величину, а значит меньше степень сжатия режимных пружин и меньше давление в ТЦ. Для получения устойчивого торможения первая ступень разрядки ТМ должна быть не менее 0,7 атм. от зарядного, а затем разрядку ТМ до 3,0 атм. можно производить в 4-5 ступеней на 0,2-0,3 атм.

Работа ВР при ступенчатом торможении происходит аналогично и в той же последовательности, как и при ПСТ.

 







Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 612. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Тема 5. Анализ количественного и качественного состава персонала Персонал является одним из важнейших факторов в организации. Его состояние и эффективное использование прямо влияет на конечные результаты хозяйственной деятельности организации.

Билет №7 (1 вопрос) Язык как средство общения и форма существования национальной культуры. Русский литературный язык как нормированная и обработанная форма общенародного языка Важнейшая функция языка - коммуникативная функция, т.е. функция общения Язык представлен в двух своих разновидностях...

Патристика и схоластика как этап в средневековой философии Основной задачей теологии является толкование Священного писания, доказательство существования Бога и формулировка догматов Церкви...

Этапы и алгоритм решения педагогической задачи Технология решения педагогической задачи, так же как и любая другая педагогическая технология должна соответствовать критериям концептуальности, системности, эффективности и воспроизводимости...

Понятие и структура педагогической техники Педагогическая техника представляет собой важнейший инструмент педагогической технологии, поскольку обеспечивает учителю и воспитателю возможность добиться гармонии между содержанием профессиональной деятельности и ее внешним проявлением...

Репродуктивное здоровье, как составляющая часть здоровья человека и общества   Репродуктивное здоровье – это состояние полного физического, умственного и социального благополучия при отсутствии заболеваний репродуктивной системы на всех этапах жизни человека...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия