Воздухораспределитель усл. № 337.004
Воздухораспределитель (ВР) усл. № 337.004 предназначен для наполнения воздухом ТЦ при пневматическом торможении и для приведения в действие тормозов при срабатывании его от ЭПТ. По своей конструкции ВР относится к приборам клапанно-диафрагменного типа, а по принципу работы является автоматическим, неистощимым, мягким, прямодействующим и двухпроводным. Автоматический ВР – прибор, срабатывающий на торможение при любом понижении давления в ТМ. Неистощимый ВР – способный непрерывно поддерживать установленное давление в ТЦ до тех пор, пока имеется давление в ЗР. Прямодействующий ВР – прибор, который в процессе торможения допускает возможность непосредственного сообщения НМ с ТЦ. Двухпроводный – прибор, управление которым осуществляется изменением давления в одной магистрали, а наполнение ТЦ – из другой магистрали. Мягкий – прибор, дающий возможность ступенчатого торможения и ступенчатого отпуска тормозов. ВР состоит из трех основных частей: - камерной части – весом 36 кг; - главной части – весом 22 кг; - электрической части – весом 12 кг. На вагонах ВР работает вместе с авторежимом усл. № 260.001 и имеет с ним пневматическую связь. Камерная часть ВР крепится к кузову четырьмя шпильками. На корпусе камерной части имеется два фланца, к которым с одной стороны крепится электрическая, а с другой стороны – главная части ВР. В корпусе камеры имеются каналы, которые при монтаже электрической и главной частей соединяются с их каналами и фланцы уплотнены резиновыми прикладками. Фланец камеры со стороны электрической части помимо каналов имеет пружинные электрические контакты. Все магистрали и воздухопроводы, с которыми связан ВР, подводят к корпусу камеры, что облегчает монтаж и ремонт главной и электрической части прибора. С одной стороны к камерной части подходят трубы от ТМ и авторежима, а с другой прямая труба ТЦ, обратная труба ОТЦ, труба от ЗР и труба, в которой проложены провода для питания вентилей замещения № 1 и № 2. Внутри камерной части имеются следующие полости: - полость рабочей камеры РК объемом 7 л; - полость камеры дополнительной разрядки КДР – 1 л; - полость для подводки проводов. Для выпуска сжатого воздуха из РК на её корпусе установлен выпускной клапан. Нажимной стержень выпускного клапана через тросики связан с рукоятками, установленными под кузовом с обеих сторон вагона, а также под сиденьем с левой стороны в салоне вагона. Для очистки подходящего из ТМ воздуха в камере имеется фильтр. Камера снимается с вагона только при КР.
|
