Расчет числа постов

Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные.

Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначены для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, окрасочных, противокоррозионных работ).

Определяем число рабочих постов

Х= , (13)

где ar w:top="1134" w:right="850" w:bottom="1134" w:left="1701" w:header="720" w:footer="720" w:gutter="0"/><w:cols w:space="720"/></w:sectPr></wx:sect></w:body></w:wordDocument>"> -годовой объем постовых работ, чел.ч

φ –коэффициент неравномерности загрузки постов (1,15)

 

Д- число рабочих дней в году

- продолжительность смены, ч.

С- число смен

Р- среднее число рабочих на посту (0,9…1,5)

η- коэффициент использования рабочего времени поста (0,85…0,95)

Х= =17,97

 

= =0,70 = =1,86

 

= =0,70 = =0,47

 

= =0,56 = =0,49

= =0,05 = =0,07

 

= =0,93 = =6,11

 

= =5,81 = =0,23

 

 

Таблица 4-число постов ТО и ТР по видам работ

 

Вид работ	Годовой объем работ, чел.ч	Число рабочих постов
расчетное	принятое
Диагностические		0,70
ТО,смазочные		1,86
Регулировочные по установке углов управляемых колес		0,70
Ремонт и регулировка тормозов		0,47

Продолжение таблицы 4

Вид работ	Годовой объем работ, чел.ч	Число рабочих постов
расчетное	принятое
Электротехнические	1684,8	0,56
По приборам системы питания	1474,2	0,49
Аккумуляторные	140,4	0,05
Шиномонтажные	210,6	0,07
Ремонт узлов, систем и агрегатов		0,93
Кузовные и арматурные	18427,5	6,11
Окрасочные		5,81
Обойные		0,23
Итого

В результате анализа данных таблиц 2, 3 и 4 установлено, что объемы работ и численность производственных рабочих явно не достаточны для организации

некоторых отдельных участков, виды работ такие как, электротехнические, ремонт приборов системы питания, аккумуляторные и шиномонтажные, их выполняем на рабочих постах по ремонту и частично на участке по ремонту узлов, систем и агрегатов. Диагностические работы проводим на посту по регулировке углов установке управляемых колес и по ремонту и регулировке тормозов. Обойные работы выполняем в кузовном участке.

Определяем число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки при наличии механизированной установки

= , (14)

где В- доля владельцев, пользующихся УМР как самостоятельным видом услуг (20% от суточного числа заездов)

- суточное число заездов ( = ), принимаем =46800/357=131

r w:top="1134" w:right="850" w:bottom="1134" w:left="1701" w:header="720" w:footer="720" w:gutter="0"/><w:cols w:space="720"/></w:sectPr></wx:sect></w:body></w:wordDocument>"> - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты

коммерческой мойки (для СТО до 10 рабочих постов – 1,3…1,5;

от 11 до 30- 1,2…1,3)

- суточная продолжительность работы участка, ч

- производительность моечной установки (5 авт./ч)

Η – коэффициент использования рабочего времени поста (0,85…0,9)

= = 0,58

Противо-коррозионная обработка расчет

 

Таблица 5- результаты расчета общего числа рабочих постов

Общее число рабочих постов	Число постов по видам взаимодействия
УМР	ТО, смазочные диагностические	Ремонт узлов систем и агрегатов	Кузовные, арматурные, обойные	Окрасочные	Противо- коррозионная обработка

 

Вспомогательные посты – это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологически вспомогательные операции.