Физический износ объектов движимости

Физическим износом объектов движимости называется изменение размеров, формы, массы или состояния поверхностей вследствие изнашивания из-за постоянно действующих нагрузок либо из-за разрушения поверхностного слоя при трении. Скорость изнашивания оборудования зависит от многих причин: условий и режима смазки трущихся поверхностей; удельного усилия и скорости скольжения; температуры в зоне сопряжения; состояния окружающей среды (запыленность и др.).

Величина износа характеризуется установленными единицами длины, объема, массы и др. Определяется износ по изменению зазоров между сопрягаемыми поверхностями деталей, появлению течи в уплотнениях, уменьшению точности обработки изделия и др. Износы бывают нормальными и аварийными.

Нормальным, или естественным, называют износ, который возникает при правильной, но длительной эксплуатации машины, т. е. в результате исчерпывания заданного ресурса ее работы. Аварийным, или прогрессирующим, называют износ, наступающий в течение короткого времени и достигающий таких размеров, что дальнейшая эксплуатация объекта становится невозможной. При определенных значениях изменений, возникающих в результате изнашивания, наступает предельный износ, вызывающий резкое ухудшение эксплуатационных качеств отдельных деталей, механизмов и объекта в целом, что вызывает необходимость его ремонта.

В общем случае физический износ Фи учитывается при определении остаточной стоимости

Фи = 1 - Сост/Со,

где Сост¾остаточная стоимость;

Со ¾ первоначальная (восстановительная) стоимость.

В этом выражении Фи¾ износ, безразмерная величина.

Различают следующие виды износа (табл. 13.25).

¨ механический износ ¾ результат действия сил трения при скольжении одной детали по другой;

¨ абразивный износ, который наблюдается в тех случаях, когда трущиеся поверхности загрязняются мелкими абразивными и металлическими частицами;

¨ смятие, т. е. нарушение поверхностных слоев сопрягаемых деталей без относительных перемещении из-за чрезмерных нагрузок;

¨ усталостный износ, являющийся результатом действия на деталь переменных (циклических) нагрузок, вызывающих усталость материала детали и его разрушение;

¨ износ при заедании, который возникает в результате прилипания одной поверхности («схватывания») к другой либо за счет уменьшения зазора до нуля при нагревании. Например, при отсутствии или слабом поступлении масла к коренным или шатунным шейкам коленчатого вала двигателя может произойти нагрев, схватывание и обрыв шатуна, вызывающий выход из строя двигателя;

¨ коррозионный износ, являющийся результатом изнашивания деталей машин и установок, находящихся под непосредственным воздействием воды, воздуха, химических веществ, колебаний температуры.

Таблица 13.25