Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Общий вид и технические характеристики





 

1. Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей. ─ М.: Транспорт, 1983. ─ 487 с.

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. ─ М.: Транспорт, 1986. ─ 72 с.

3. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91/ЦБНТИ ГИПРАВТОТРАНС -М., 1991. ─ 184 с.

4. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. ─М.: Транспорт, 1993. ─ 271 с

5. Шумик С.В. и др. Техническая эксплуатация автотранспортных средств. Курсовое и дипломное проектирование. ─ Минск.: Вышэйшая школа, 1988. ─205 с.

6. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП (в читальном зале 1 экземпляр).

7. Суханов Б.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по дипломному проектированию. ─ М.: Транспорт, 1991.─159 с.

8. Афанасьев Л.Л. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. Альбом. ─ М.: Транспорт, 1980. ─ 216 с.

9. Технологическое проектирование предприятий автомобильного транспорта: Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. ─Омск: Изд-во СибАДИ 2001.

10. Курсовые и дипломные проекты факультета «Автомобильный транспорт». Структура и правила оформления: Методические указания/ Сост.: А.П. Ёлгин, С.С. Капралов, Д.А. Колесник. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2002. – 44 с.

11. Курсовые и дипломные проекты (работы) в электронном виде. Правила выполнения и защиты: Методические указания/ Сост.: Д.С. Кулькин, А.П. Ёлгин, С.С. Капралов, А.В. Кукин. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2002. – 12 с.

12. Решение технологических вопросов в курсовых и дипломных проектах. Требования технологического контроля: Методические указания для студентов специальности 150200 ─ Автомобили и автомобильное хозяйство/Сост.: А.В. Трофимов, Ю.А. Буров, Д.А. Колесник. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2003. ─36 с.

 

Общий вид и технические характеристики

 

 

Панели поликарбонатные имеют прямоугольную форму, номинальным размером 2100мм х 12000мм и толщину 4,6, 8,10,16,25мм. Также выпускаются панели 4 мм УС и 6 мм УС – усиленные, которые имеют дополнительные рёбра жёсткости под углом 45º к вертикальному ребру.

В сечении представляют собой полые листы, в которых два или более слоёв поликарбоната соединены внутренними продольными рёбрами жёсткости, ориентированными в направлении длины листа. Высокая пластичность и прочность материала дают возможность получать листы с очень тонкими стенками 0,15-0,8мм без потери ударопрочных характеристик и в то же время с очень малым весом. Воздух, содержащийся в пустотах между слоями листа, обеспечивает высокие звуко- и теплоизоляционные свойства, а рёбра жёсткости – высокую конструкционную прочность.

Панели изготавливаются следующих стандартных цветов:

-прозрачный

-синий

-зелёный

-молочный

-бронза

-бирюза

 

 

 

 

Характеристики поликарбонатных панелей:

 

Показатель 4мм 6мм 8мм 10мм 16мм 4мм УС 6мм УС 25мм
Толщина верхней стенки, мм 0,18-0,27 0,35-0,42 0,4-0,48 0,48-0,54 0,75-0,85 0,2-0,28 0,35-0,42 0,65-0,75
Толщина нижней стенки, мм 0,13-0,22 0,28-0,35 0,35-0,43 0,4-0,46 0,6-0,7 0,17-0,25 0,28-0,35 0,6-0,7
Толщина рёбер жёсткости, мм 0,2-0,3 0,2-0,3 0,4-0,45 0,4-0,45 0,55-0,65 0,2-0,3 0,2-0,3 0,73-0,96
Фактическая толщина панели, мм 4,0-4,5 6,0-6,4 8,0-8,35 10,0-10,4 15,9-16,1 4,0-4,5 6,0-6,4 24,9-25,1

 

Панели номинальной толщиной 16мм имеют одну промежуточную стенку для повышения каркасности, конструкционной прочности, улучшения звуко – и теплоизоляции; панели номинальной толщиной 25 мм имеют три промежуточные стенки для повышения каркасности, конструкционной прочности, улучшения звуко – и теплоизоляци.

 

Коэффициент светопропускания для стандартных поликарбонатных панелей,%

Цвет 4мм 6мм 8мм 10мм 16мм 4мм УС 6мм УС 25 мм
Прозрачный                
Синий                
Зелёный                
Молочный                
Бронза                
Бирюза                

 

2.Сырьё и материалы

 

Для производства панелей поликарбонатных используется поликарбонат в гранулах производства ОАО «Казаньоргсинтез», Dow Chemical, Bayer Material Science, Mitsubishi Engineering – Plastics Corporation, Samsung Corporation и других производителей, обеспечивающий свойства панелей не ниже представленных в таблице:

 

Физико-механические характеристики пустотных поликарбонатных панелей «КАРБОГЛАСС»







Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 528. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...

Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...

Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...

Растягивание костей и хрящей. Данные способы применимы в случае закрытых зон роста. Врачи-хирурги выяснили...

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...

Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия