Электромеханизм УТ-6Д

 

На самолете установлены три электромеханизма УТ-6Д:

1) электромеханизм УТ-6Д управления триммерами элерона, рас-положенный в левом элероне;

2) электромеханизм УТ-6Д управления триммером руля направления, расположенный в руле направления;

3) электромеханизм УТ-6Д управления триммером руля высоты, расположенный в левом руле высоты.

Подход ко всем механизмам УТ-6Д обеспечивается через соответ-ствующие смотровые лючки.

Электромеханизм УТ-6Д состоит из следующих основных узлов:

1) реверсивного электродвигателя постоянного тока мощностью 4 вт при 7000 об/мин;

2) редуктора с шестернями внешнего зацепления с передаточным числом 3749:1;

3) фрикционной муфты ограничения нагрузки;

4) рейки, расположенной под прямым углом к оси механизма;

5) контактного устройства сигнальной лампы нейтрального положения триммера;

6) клеммовой панели.

Электромеханизм УТ-6Д выполнен закрытым, экранированным и может работать в любом положении: вертикальном, горизонтальном и наклонном.

 

Основные технические данные УТ-6Д

 

Номинальное напряжение, в................................................... 28

Диапазон рабочего напряжения, в........................................ 23,4-29,7

Потребляемый ток при нагрузке на рейке 20 кГ, а.......0,75

Номинальная нагрузка на рейке, кГ...................................... 20

Максимальная нагрузка на рейке, кГ.................40

Ход рейки, мм........................................................................21,6

Время перевода триммера из одного крайнего положе

ния в другое, сек................................................................. 30

Режим работы повторно-кратковременный:

число рабочих переводов................................................. 10

перерыв между переводами, мин..................................... 1

Вес агрегата, кГ...................................................................1

 

Управление электромеханизмами УТ-6Д (рис. 6.8) производится нажимными переключателями ПНГ-15 и 2ПНГ-15, установленными на центральном пульте.

При нажатии на ПНГ-15 замыкается обмотка электродвигателя. Якорь начинает вращаться и при помощи шлицевого соединения с шестернями редуктора передает вращение редуктору, который перемещает подвижную рейку в осевом направлении. Рейка передает движение триммеру посредством шарнирной тяги и поводка.

При нажатии на ПНГ-15 в обратном направлении замыкается цепь левого вращения механизма и триммер будет отклоняться в противоположном направлении. При опускании ручки переключателя ПНГ-15 цепь питания электродвигателя размыкается и движение триммера прекращается.

Когда триммер находится в нейтральном положении, загорается сигнальная лампа, расположенная рядом с соответствующим переключателем на пульте в арматуре СЛМ-61.

При предельном отклонении триммера, что соответствует крайнему положению рейки, происходит пробуксовка фрикционной муфты, перемещение триммера прекращается, а электродвигатель будет продолжать вращаться вследствие пробуксовки муфты до тех пор, пока не будет разомкнута цепь питания его. Для останова электродвигателя необходимо прекратить нажатие на переключатель ПНГ-15.

Для быстрого затормаживания электромеханизма УТ-6Д управления триммером руля высоты в цепь питания УТ-6Д введено реле ТКЕ-52ПД и переключатель 2ППГ-15. Реле ТКЕ-52ПД при установке переключателя в нейтральное положение включает обмотку электромеханизма на массу и тем самым приводит к быстрому заторможению механизма УТ-бД.