Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Основные элементы схемы управления электроприводом механизма изменения вылета стрелы крана




Рис. 13.16. Схема управления механизмом изменения вылета стрелы крана

 

К основным элементам силовой части схемы относятся:

1. QF2 – автоматический выключатель, для защиты от токов короткого замыкания

обмоток статора электродвигателя;

2. М2 – электродвигатель механизма подъёма с двумя обмотками статора, по числу скоростей.

 

К основным элементам схемы управления относятся:

1. SK – контакт температурного теплового реле, встроенного в лобовую часть

обмоток статора 1-й и 2-й скорости, для защиты этих обмоток от токов перегрузки;

2. KV1 – реле напряжения, для остановки электродвигателя при снижении напржения судовой сети до 60% и менее;

3. 2SQ3 – конечный выключатель подвижной части тормоза, контакт размыкаетпри срабатывании тормоза, для отключения экономического контактора 2КМ6;

4. 2КМ6 – экономический контактор, для уменьшения тока катушки электромаг-

нитного тормоза YB2 ( рис. 13.14 ) при работе;

5. 2SQ2 – конечный выключатель верхнего положения стрелы;

6. КМ1 – контактор «Выше»;

7. 2SQ1 – конечный выключатель нижнего положения стрелы;

8. SB – кнопка шунтирования конечного выключателя 2SQ1, для продолжения

опускания стрелы при укладке её «по-походному»;

9. 1SQ1 – конечный выключатель механизма подъёма, для контроля расстояния

между гаком и ноком стрелы;

10. КМ2 – контактор «Ниже»;

11. КМ3 – контактор 1-й скорости;

12. КМ4 - контактор 2-й скорости;

13. КТ – реле времени, при подъёме - за задержки перехода с 1-й скорости на 2-ю;

при опускании - для рекуперативного торможения двигателя;

14. 2КМ5 – тормозной контактор, для включения катушки YB2 электромагнитного

тормоза ( рис. 13.14 );

15. UZ – выпрямительный мостик, для питания катушки контактора 2КМ6.

 


Поможем в написании учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой





Дата добавления: 2015-04-19; просмотров: 519. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.03 сек.) русская версия | украинская версия
Поможем в написании
> Курсовые, контрольные, дипломные и другие работы со скидкой до 25%
3 569 лучших специалисов, готовы оказать помощь 24/7