Порядок трассирования линейного сооружения

1)Намечают начало и конец трассы точек А и В.

2)Отмечаются углы поворота УП1,УП2

3)Измеряются магистральные углы β1и β2 тут же вычисляют углы поворота трассы

φ1=180 º- β1 φ2=180 º- β2

4)Привязывается на концах трасса к пунктам геод.опоры или к местным объектам

5)Разбивка пикетажа,т.е.разделение трассы на отрезки по 100 м.

ПКо совпадает с началом трассы.Если трасса проектируется без закруглений, то след.пикет после угла поворота ставится на расстоянии по 100 и доп.пред.

100-l+Д
Если трасса проектируется с загругл. И действительно по кривой должно быть расстояние м/у пикетами ровно 100 м,тогда по ломаной она должна быть больше 100.на величину д-домера.

6)Нивелирование трассы.

Расчет элементов круговой кривой

Для вычисления Д необходимо знать элементы круговой кривой. Д=2Т-К

Домер показывает насколько расст.по кривой меньше расстояния по 2Т

tg φ/2 =T/R,T=Rtg φ/2; k/ φ=2πR/360°; k= φ2πR/360º= φπR/180º, Б=УПо-R, R/УПо=cosφ/2

УПо=R/cosφ/2. Б=(R/cosφ/2)-R..При трассировании ведется пикетажный журнал,на кот.показана ось трассы,углы поворота,объекты местности,кот.пересекают трассу.В журнале ведутся расчеты осн.точек круговой кривой.Пикетажное наименование-это расстояние от начала трассы до точки.ПК3 до дан.точки 300 м. ПК3+70,3-до этой точки 370,3.вып-им расчетыНК=УП-Т,КК=НК+К,КК=УП+Т-Д. УП ПК1+20,0 Контроль УП Пк1 20,0

УП ПК1+20,0 +Т 70,14

-Т 70,14 -Д 4,08

К ПКо+42,86 КК ПК1+86,06

+К ПК1+36,20

ПК1+86,06

При необходимости строятся поперечные профили.