Деблокирования пострадавшегоПри определении стратегии деблокирования пострадавшего и для определения способов и точек резки кузова аварийных ТС необходимо знать устройство их конструкции, учитывать свойства современных материалов и новые технологии применяемые в автомобилестроении. Так элементы усиления из сверхпрочных материалов, встроенные в различные части кузова, могут создать трудности при резке и привести к повреждению инструмента, а газовые цилиндры систем безопасности, при их повреждении, нанести серьезные травмы спасателям и пострадавшим. Кроме этого, необходимо учитывать расположения аварийных ТС, степень их повреждения, травмы, полученные пострадавшими и предпочтительное направление их извлечения из ТС. Для создании свободного пространства с целью обеспечения доступа к пострадавшему, оказания ему первой помощи и в конечном итоге его освобождения и щадящего извлечения из ТС, можно использовать различные способы. Стратегия зависит от типа и характера повреждений конструкции ТС, наличия заблокированных частей тела и травм у пострадавшего и т.д. (Основные варианты демонтажа элементов кузова транспортного средства). Основное правило — удалять элементы кузова вокруг пострадавшего, а не извлекать пострадавшего из него. Если ТС стоит на колесах, то самым быстрым способом создания свободного пространства является откидывание крыши или ее полное снятие. В зависимости от характера удара и окружения места аварии существует несколько вариантов: • Каждый из способов имеет свои преимущества и недостатки, которые необходимо оценить при принятии решения. • Перед началом работ необходимо удалить все необходимые стекла и проверить все опорные стойки крыши ТС на предмет наличия не сработавших систем подушек безопасности, для чего необходимо снять декоративную обивку со внутренней стороны стоек. • Основным методом удаления или откидывания крыши является перекусывания опорных стоек и выполнения профильных надрезов для ослабления силовых конструкций гидравлическими резаками. Порядок резания стоек зависит от выбранного варианта удаления крыши. Необходимо помнить, что на современных моделях производители вставляют в опорные стойки элементы усиления из высокопрочной стали, что может затруднить их резку, в этом случае места резки могут быть обозначены надписью «CUT» (анг. «разрез»). • При резке стоек спасатели должны надежно поддерживать крышу автомобиля до момента ее снятия или откидывания. Откинутая крыша должна быть надежно закреплена в отогнутом состоянии стропами или ремнями. Все острые кромки и углы должны быть накрыты защитным материалом
|
